费斯托气囊式气缸/原装FESTO气缸
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费斯托气囊式气缸既可作为驱动器使用,又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气,该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加,气缸产生的推力会相应地减小,因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态,则该气缸就成了一个气弹簧。该气缸的结构简单,由两块金属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件（如：活塞杆）。气囊式气缸为单作用运作方式,无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。
气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程－推力关系,在相同高度的情况下,气管卷轮膜片可实现更大的行程。在行程未达到50%以前,气囊的收缩不会导致气管卷轮膜片的作用力下降。
派生型号和功能:
单气囊气缸
-,规格,145,...,325,mm
-,行程,60,...,95,mm
双气囊气缸
-,规格,145,...,325,mm
-,行程,100,...,215,mm
气管卷轮膜片
-,规格,80,...,100,mm
-,行程,105,...,110,mm
-,适合于恶劣或脏乱环境
-,可完全浸没在水中使用
-,输出力范围:,2000,...,70000,N
-,安装高度小
-,慢速时无“爬行”现象
-,即使压力变化很小反应依然准确且动作稳定。
-,在介质的选用上灵活性高：压缩空气,,气体和液体都可,(但不适合使用液压流体)。
费斯托气囊式气缸/原装FESTO气缸