【图】共轨喷油器,博世共轨喷油器,德尔福共轨喷油器喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。
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这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求,以使混合气形成和燃烧完善,并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单,但雾化不良,很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。
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在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22）,所以压缩终了时气缸内空气压力可达 - ,同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为 - ,温度达600-700K）,大大超过柴油的自燃温度。
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因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
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