电喷柴油燃油计量单元试验台 比例电磁阀试验台 电喷7072高压共轨试验台 A认识燃油计量单元

1、 燃油计量单元（油量计量阀〕英文缩写有IMV、EFC/MEUN、SCV、PCV等，是一个机电一体化部件， 一般集成在高压油泵上面，受发动机控制电脑PCM控制，插头有两根线分别是电源电压、信号电压。
2、 发动机控制电脑PCM对它的控制是PWM控制，也 叫占空比控制，通过电流脉冲的大小改变其内部油路 通道面积，控制燃油流通量。
3、 燃油计量单元一般有两种控制方式：常开式和常闭式，维修的时候注意查资料。
4、燃油计量单元的控制电压有12V或24V
5、博世燃油计量单元线圈电阻：2,6-一3，15Ω〔20度） 燃油计量单元(MeUN)全负荷工作电流 ，怠速时候 电流在1380-1430mA，与转速成反比。

B燃油计量单元的工作原理
       燃油计量单元到底是做什么的呢？以BOSCH为例，燃油计量单元又称为进油计量比例阀。它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制。

燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时，燃油计量比例阀是导通的，也就是我们所说的常开式的电磁阀，可以给油泵提供 流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。
这里我们可以简单的将燃油计量单元理解为一个电磁开关，13854822395其控制着通向油泵的油路导通。不通电的时候这个开关打开的，供往油泵的油量较大，相反，通电使电磁阀处于零供油位置时，通往油泵的供油量应该为零。
燃油计量单元属于精密元件。如果保养维护不当或采用劣质滤芯，往往会导致燃油中水份或杂质过多从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，进而导致到发动机无法正常工作。