现在汽车轮毂的裂缝都是产生在轮毂与制动鼓孔释配合的地方，汽车轮毂修复，小道奇汽束的后输毅和厅国牌汽草的揍极一般都产生这种裂缝。产生裂缝的原因主要在投卦方面存在缺点，即轮毂与制动鼓孔径配合的地方，其撇向和隋向的断面尺寸改变没有拨和成圆角，而是以直角剧烈改变方向;因而在汽丰紧急制动或汽本起步过猛时，这个危险断面就产生了互大的局部应力集中，促使轮毂产生裂格，并恢裂路腿滔伸展扩大。

　　根据裂腾情况，采用焊接或焊接后再炽以An强复被。

　　裂锯仅发生在与制动鼓孔径接助处，尚未伸展(图3g)时，可用凿子沿裂膀中心凿咸v形槽，用电焊填焊。为了校制动鼓孔释能与编级iz合，必镇将焊擦的堰炽金属凸出部分柬左，恢与基体金属齐平。如裂路已蜒伸展很长，除照L面的方法焊惶外，还须在装编锻蝶栓(或螺柱)孔之闹的凹入部分焊以6 x 42毫米(1/4”Xl 3/4“)局铁教成适当尺寸的加强夏板，如图4D所示;然后将输园与制动鼓礼汗配合处凸出的焊据金冈求去，伎制动鼓孔径与殆联能很好的配合