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(一)与汽油相比,压缩天然气本身就是相对安全的燃料。
,,,1、天然气爆炸下限为5％,比汽油(爆炸下限为l％)高,甲烷燃点为645℃,比汽油燃点高218℃,相比不易点燃。甲烷密度低,相对密度为 左右,泄漏的气体很快会在空气中散发,且爆炸极限范围窄,在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件,一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏,泄漏点周围会立即形成低温区,使天然气燃烧困难。
,,,2、天然气汽车的钢瓶系高压容器,其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控制,在我国有《汽车用压缩天然气钢瓶标准》(GB,17258一1998),其试验压力高于工作压力4倍,并安装有防爆设施,不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸,而汽油汽车的油箱系非压力容器,着火后容易爆炸。
,,,（二）对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验,。
,,,1、静水压力爆破试验,,,在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过 的条件下升压至 并保持10s,最后加压到破坏。,（燃气汽车气瓶的使用工作压力20Mpa）
,,,2、压力循环试验,,,在 ～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次,在 ～35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格。
,,,3、耐火试验,,,在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格。
,,,4、坠落试验,,,将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格。
,,,5、枪击试验,,,将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为 的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。气瓶不应出现裂纹.,此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。虽然压缩天然气汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。