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加劲环的刚度要足够大,在方案外压下不失稳。管壁因为遭到加劲环的绑缚,其变形与润滑管不相同,其变形形状如图8-28所示,变形的特征是发作多波牵强。发作多波牵强所需的外压力比发作双波牵强的外压力要大,但这与加劲环的间隔有关。当加劲环的间隔较小时,其间的润滑有些与加劲环一起变形,管壁的临界压力即加劲环的临界压力;当加劲环的间隔较大时,假定加劲环的刚度足够大,不会失稳,则两个加劲环的基地润滑有些的临界外压力为:
(8-37)
(8-38)
式中n——相应于最小临界压力的牵强波数,用(8-37)核算;
L——为加劲环间隔。
牵强波数n应为整数,但求出的n不必定是整数,需对其取整。因而按上面的公式核算时,首央求出牵强波数n,并取整,然后用n,n-1,n+1三个数别离带入上面的公式中,求出的最小值就是临界荷载。
用公式(8-37)和(8-38)核算临界压力非常繁琐,也能够用查图表的办法求临界压力,图表是依据上述公式制作而成,见图8-29。
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