变速箱油加注器简述
　　　　从40年代初，美国成功研制出两挡的液力-机械变速器以来，变速箱油加注器技术得到了迅速发展。80年代，美国已将液力变速箱油加注器作为轿车的标准装备。1983年时，美国通用汽车公司的变速箱油加注器装车率已经达到了94%。近些年来，由于电子技术和电子计算机技术的发展，变速箱油加注器技术已经达到了相当高的水平。　　
　　变速箱油加注器与机械式变速器相比，具有许多不可比拟的优势：提高发动机和传动系的使用寿命;提高汽车的通过性;具有良好的自适应性;操纵更加方便。
　　　　ATF(变速箱油加注器)介绍
　　　　1.简述
　　　　在变速箱油加注器内的传动介质称为液力传动油，俗称变速箱油加注器油或ATF。ATF被泵轮带动旋转并吸收由机械能转换成液体能。当油流经涡轮时又将液体能转换成机械能，由涡轮输出，实现能量的转换与传递。
　　
　　ATF在变速箱油加注器中工作时必须要满足如下要求：
　　
　　(1)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
　　
　　(2)ATF在变速箱油加注器中工作时，系统内部工作温度可达-40-170℃，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。
　　
　　(3)ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。
　　
　　(4)随着现代变速箱油加注器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。
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