关于冷轧船板
经过前一段时间的快速反弹，上周国内钢材市场价格涨幅明显放缓，继续上涨动力减弱;在成交不畅的情况下，
市场疲态渐现，加上期钢市场的持弱偏弱震荡，进一步加重商家观望心态，因此上周钢价窄幅震荡回落，供需双
方均有一定的观望心态，因需求基本面受到南方雨水影响及商家在月底资金压力再现影响，预计短期内国内钢价
还将继续震荡偏弱运行为主。


冷轧船板的相关规格
14×2000×8000+ 70吨
8×2000×8000+ 21吨
8×2000×8000+ 70吨
8×2000×8000+ 32吨
8×2000×8000+ 70吨
10×2000×8000+ 21吨
10×2000×8000+ 70吨

冷轧船板的相关知识
船舶用钢一般采用控轧控冷工艺(TMCP)来控制钢的显微组织以及产生碳氮化物析出强化,在TMCP 态下获得高强度、高韧性、高可焊接性和良好成型性能等力学性能 。与传统生产工艺相比,TMCP工 艺生产流程短、能源消耗少,大大降低了生产成本,缩短了生产周期。但对于较厚的船板钢,由于冷却速度过慢和轧制过程中的变形不均匀,析出的先共析铁素体会长大,甚至生成魏氏组织,珠光体团和片层也会粗化,使钢的强度和韧性降低 。船用钢板的各项力学 性能指标必须达到船级社要求,但是通过控轧控冷得 到的较厚钢板性能不稳定,通常是强度满足而低温冲击性能不满足船级社要求,所以需要借助后期热处理 加以改善 。

泰安辽宁6个厚的CCSD冷轧船板使用方法