冷轧船板的相关知识
船舶用钢一般采用控轧控冷工艺(TMCP)来控制钢的显微组织以及产生碳氮化物析出强化,在TMCP 态下获得高强度、高韧性、高可焊接性和良好成型性能等力学性能 。与传统生产工艺相比,TMCP工 艺生产流程短、能源消耗少,大大降低了生产成本,缩短了生产周期。但对于较厚的船板钢,由于冷却速度过慢和轧制过程中的变形不均匀,析出的先共析铁素体会长大,甚至生成魏氏组织,珠光体团和片层也会粗化,使钢的强度和韧性降低 。船用钢板的各项力学 性能指标必须达到船级社要求,但是通过控轧控冷得 到的较厚钢板性能不稳定,通常是强度满足而低温冲击性能不满足船级社要求,所以需要借助后期热处理 加以改善 。

关于冷轧船板
经过前一段时间的快速反弹，上周国内钢材市场价格涨幅明显放缓，继续上涨动力减弱;在成交不畅的情况下，
市场疲态渐现，加上期钢市场的持弱偏弱震荡，进一步加重商家观望心态，因此上周钢价窄幅震荡回落，供需双
方均有一定的观望心态，因需求基本面受到南方雨水影响及商家在月底资金压力再现影响，预计短期内国内钢价
还将继续震荡偏弱运行为主。


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　虽然钢铁行业正在走出2015年全行业亏损的泥潭，但是诸多因素正在掣肘着行业向上攀爬的脚步。前三季度，煤炭消费量同比下降 %，而煤炭产量同比却减少 亿吨，降幅为 %之多。供给量和消费量之间出现不匹配现象从而导致市场上煤炭紧缺，煤炭价格前一段时间快速上涨。煤炭价格快速上涨，部分主产区甚至出现了排队等煤的场景。一份由中国钢铁协会所写的《关于近期钢铁行业煤炭供应紧张情况反映》的文件流传开来，文件称近两个月来，钢铁行业用煤紧张，部分钢铁企业个别炼焦配煤的煤种几乎断供，影响了钢铁企业的正常生产。
 

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