铁路复轨器适用于高铁、提速及普通线路，有单件重量轻、体积小、复轨性能可靠的优点，创造性设计了单片复轨器左右对称结构，左右通用。
公司一贯注重人才培养、技术创新，重要技术管理人员是铁路机车车辆的研究专家，并多次组织员工到欧洲、日本等先进国家进修培训和考察。公司不断招纳高级技术人才，不断引进先进设备，并与有关院所及国外公司密切合作，努力发展壮大企业，并以高品质的产品、高质量的服务为铁路车辆事业的进步与发展作出我们的贡献。
复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，保证在起复作业时故障机车举升、横移的稳定，确保作业人员和设备（机车）的安全。
复轨器起复点：车钩
现场组装方便、起复作业快速，可适用于任何场合，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显出JFZ1-A-60型复轨器的优越性。
二、适用范围
1、适用车辆范围。
● 顶举车钩适用于整备重量≤50吨各种货车、专用车辆及普通客车。
2、适用工作环境。
● 适用于铁路各种弯道线路、车站、车场、编组站、桥梁、山洞。
● 适用于厂矿、专用线路、港口。
三、使用前的准备
检查油管接头、油缸、油泵快速接头O型圈应良好并保证密封良好。
油管接头要完全插入到位、到底，保证管接头内封针打开油路畅通，否则油路不畅形成单向油路打开，反向关闭状态，极易造成油缸升程严重减少或油缸不回位等故障，严重时会损坏油缸（油缸涨缸，复合缸开裂漏油等）。
油泵内注入足量15、30号液压油（寒冷地区请注入航空液压油），油面高于油窗，并连接油管试打压，排出油管内的空气。      
选择好掉道机车的举升点车钩，车钩上边与车体间隙处垫好垫铁，车钩两侧间隙垫好木块，同时码放枕木将底座安放好。（铁翔）
型号：JFZ1-A-60型
起复点：顶举车钩
适用重量范围：顶举车钩≤60吨
低工作点：380mm
高升程：1250mm
已有液压复轨器都是采用单缸或双缸垂直结构，横移时受到较大阻碍时易发生倾倒事故；横移机构采用小车形式，小车上装有滚轮，因复轨器顶车复位时承载压力大，滚轮结构虽然摩擦力小，但是对复轨梁强度要求高，滚轮数量一般为6个或8个，加工精度要求高，制造成本高。