公司多年来专业设计生产粉末冶金闸瓦,适用于铁路设备.产品质量有保障，售后服务完善，价格合理，达到消费者满意。
DF10(D)八轴重载内燃机车，是国内铁路干线重载货运、双节联挂八轴、2x(B0-B0)轴式的机车。这种机车以工厂在1988年研制出厂的两台东风10(A)型机车(标称功率2x1600kw)样车为基础，吸收应用近年来开发和掌握的新设计、新技术、新材料、新成果，并兼顾今后为打入国际市场的需要而设计的，是与大连机车车辆厂现生产的东风4、东风5简统化、系列化的新一代机车。
DF10D粉末冶金闸瓦是以金属粉末为基体,适当添加摩擦剂、润滑剂等成分,通过压制成型、可控高温烧结（900-1050℃）而制得。粉末冶金闸瓦具有高而稳定的摩擦系数,耐磨损,导热性优良、抗热裂性好,雨雪天气环境下摩擦系数稳定等优点。其缺点是对车轮刮削倾向大。粉末冶金闸瓦不仅在质量与性能上有突出的优点,而且在组分设计、产品多样化上也具灵活性。
粉末冶金材料是以金属粉末为基体,适当添加摩擦剂、润滑剂等成分,通过压制成型、可控高温烧结（900-1050℃）而制得。粉末冶金闸瓦具有高而稳定的摩擦系数,耐磨损,导热性优良、抗热裂性好,雨雪天气环境下摩擦系数稳定等优点。其缺点是对车轮刮削倾向大。
粉末冶金闸瓦不仅在质量与性能上有突出的优点,而且在组分设计、产品多样化上也极灵活性。目前,粉末冶金闸瓦主要有铁基和铜基材料两大类,铜基粉末冶金闸瓦虽原材料贵重,但因其导热性佳,本身抗热裂,且对制动盘和车轮的热按伤隐患小,故也具有较高的应用价值。为充分发挥粉末冶金材料的性能潜力,以铜铁镍合金为基体的粉末冶金闸瓦已在日本应用,其列车的运行速度可高达350km/h。粉末冶金材料闸瓦。
在激烈的市场竞争中，公司不断强化管理，创新机制，以质量求信誉，以信誉求发展。提供的机械全部被铁路单位评为优良工程，先后荣获省“机械之家”优质机械、省铁路厅“十佳项目部”、省铁路厅“质量信得过先进单位”、济宁市总工会“秀项目部”等荣誉称
号。公司在建立和完善现代企业制度的基础上，坚持“诚信、务实、优质、高效。”这一服务宗旨，带动和推动我市铁路行业向专业化、市场化、规模化发展，努力将公司建设成为流现代化大型企业。公司依靠科技进步，十分重视科学技术在铁路设备工程建设中的作