济宁市铁翔机械设备有限公司专业生产火车闸瓦、合成闸瓦、复合闸瓦等。所有产品按照国家要求设计制造。欢迎新老客户前来洽谈和指导!
东风10(D) 3590kW 八轴重载内燃机车，是国内铁路干线重载货运、双节联挂八轴、2x(B0-B0)轴式的机车。是与大连机车车辆厂现生产的东风4、东风5简统化、系列化的新一代机车。
DF10D机车合成闸瓦是以树脂、石棉、石墨、铁粉、硫钡等复合材料热压而成的闸瓦。合成闸瓦是采用黏合剂将增强材料和填料(三元体)黏结在一起，各自发挥在制动时的作用，直接与对偶件相互作用产生摩擦力。
东风10D机车合成闸瓦规格为200×80×45mm，轮径1050mm。
DF10D车片在铁路用语上称作闸瓦，闸瓦位于车轮的踏面上，当要刹车时，经由轫机的作用，让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧，达到停车的目的。 闸瓦依材质不同，分为合成闸瓦和铸铁闸瓦两种，其中合成闸瓦的主要成分为树脂，相对于铸铁闸瓦，具有减少噪音、耐用、降低对车轮伤害、成本低等优点，缺点则是紧轫时会产生恶臭。
闸瓦分类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。
持续创新。"只有不行动，才会不失败"。捷昌公司鼓励创新，赞赏变革的推动者，允许失败，员工的任何创新活动，只要为了提高客户满意度和公司发展，在公司都会得到赞赏并获得所需条件，创新成功的员工是企业的英雄，创新失败的员工决不会受到指责。没有创新
 
，就没有发展