买合成闸瓦_来抚顺华铁摩擦材料公司

抚顺市华铁摩擦材料有限公司拥有一支经验丰富、实力过硬的生产销售队伍，专注于合成闸瓦的生产和研发，自成立以来，始终把客户的利益放在首位，不断引进吸收国内外同行的设计理念和制造技术，在机械和行业设备专用配件行业中成绩显著，并积极为客户开发低成本，高生产效率，满足客户需要的新产品。公司立志为广大需求群体提供优异的合成闸瓦产品，始终坚持诚信和互惠原则，坚持用真诚的服务去打动客户。

合成闸瓦。又称非金属闸瓦，是用石棉及其他填料以树脂或橡胶作为粘合剂混合后热压而成。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。合成闸瓦也要用钢背加强。如果闸瓦压制成片状用于盘形制动则称闸片。合成闸瓦于1907年首先在伦敦地铁车辆上使用。50年代以来，应用日益普遍。合成闸瓦重量轻，耐磨，制动时基本上无火花。它与钢轮间的摩擦系数随速度提高的变化小，与轮轨间的制动粘着系数的变化基本一致，从而可以较好地利用粘着作用，改善制动性能和缩短停车制动距离。合成闸瓦有高摩擦系数和低摩擦系数之分。高摩擦系数合成闸瓦的摩擦系数约为铸铁闸瓦的两倍,可使用较小直径的制动缸和副风缸,从而减轻基础制动装置的重量，又能节省压缩空气，优点较多。低摩擦系数合成闸瓦可以直接取代铸铁闸瓦，适合于改造旧车之用。合成闸瓦的缺点是导热性能较差，摩擦所产生的热量使车轮踏面温度升高，甚至使踏面出现局部高温而导致热裂。近年来，为避免对环境的污染，无石棉、无铅等有害物质的合成闸瓦得到越来越多的采用。合成闸瓦具有噪音小，寿命长，对车轮磨损小以及价格相对较低等显著优势。

正视挑战，增强信心，创造辉煌。在成功取代传统制造工业的同时，满足了现代生产高效率，高稳定性和可靠性的精微加工的要求。抚顺华铁摩擦材料公司俨然成为一家知名的合成闸瓦生产企业，供应的合成闸瓦受到广大需求群体的一致好评，产品在用于火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件拥有良好的表现。

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