广州地铁四号线某大桥水中承台由于被航道货船撞击，台身出现多条贯穿裂缝，深度达4米，总长度达160米，裂缝宽度达到4.49mm，严重影响到运营安全。

  经参建各方研究确定，先对水中承台进行紧急抢修加固，然后对其它水中承台进行加固，并加装防撞设施。

  补强加固方案：1、先对裂缝进行灌浆；要求确保4米深裂缝灌注密实，并满足劈裂实验要求；由于裂缝长期在水中浸泡，裂缝内混凝土已存在严重钙化现象，并有很多泥沙，如果采用传统的压力灌浆技术，缝隙内的污垢不能完全清理出来，化学灌浆后浆液会出现充填不密实，与缝面粘结力差等质量缺陷可能，为满足设计和安全使用要求，力求工程质量达到100%设计要求，我公司会同相关高校化学专家为本工程裂缝清洗，配制出了专用裂缝清洗剂，并制定了严格可控的施工组织方案，在灌缝前先用专用清洗剂清洗裂缝，然后分次灌注胶液，凝固后多点抽芯取样，全部灌注密实，劈裂实验满足设计和规范要求。

    2、承台四周粘帖双层钢板加固；

    3、外包混凝土加固