博罗陶瓷隔膜批发商发展到瓶颈期,中国科学院物理研究所研究员黄学杰接受本报记者采访时表示,涉及国内磷酸铁锂动力电池的生产企业多达100多家,而在现有的国内新能源汽车动力电池供应环节中,磷酸铁锂动力电池几乎占据着整个市场。“应用在电动汽车的磷酸铁锂电池存在技术瓶颈,磷酸铁锂电池的比能量较低,难以获得突破性进展。”中国电池工业协会一业内人士给记者举例道,以目前市场销售的某纯电动汽车为例,号称电池能量密度可达157瓦时/公斤,其实那只是单体电池的能量密度,以现有技术来说,其单体电池成组后能量密度则降为100瓦时/公斤,最后再将电池组应用到汽车上,在实际道路上所表现出来能量密度比也就90左右。而三元锂电池的能量密度比可以达到170瓦时/公斤,意味着搭载同样重量的电池,汽车可以多行驶1/3左右路程。