山路下坡时的汽车制动方法
山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。下坡时因车辆质心前移,车速会越来越快,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力、疲劳,车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会产生过热,轻者使制动效能降低,重者使制动失效。因此,武汉租车专家提出建议,这样制动最得当。
,,,,气压制动的车辆,要保证气压在安全标准以上,一般不宜过多将制动踏板随踩随放,避,免过快降低气压。而应根据所需的制动强度,适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时,可继续踩下一段行程,车速慢需减小制动力时,稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时,只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动,这样有利于制地劝鼓和制动蹄片的冷却。当车速达到了道路情况所不允许的限度时,要适当增大制动力,使车速均匀降低,当车速降至符合要求时,稍放松制动踏板,这样可保证车速均匀稳定。,
,,,,使用液压制动的车辆,制动时,应将制动踏板踩两次后,用脚压住踏板,使踏板处于较,高的临近制动位置。需要增强制动力时,往下踩点,需要减小制动力时,稍放一点。制动踏,板逐渐降低后,可再踩两次,使踏板重新升高,以保证车辆制动的及时和灵敏。,
,,,,液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的气候条件下),由于使用制动器的时间长,制动鼓过热,常需停车休息,但往往休息后再起步行驶时,会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时,分泵活塞和皮碗停止不动所致。