山东活塞缸厂家（佳恒）辽宁活塞缸批发价格
一些发动机维修后,使用300～500h左右,就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进,取得了较好的效果。
,,,一、发动机烧、排机油的主要原因
,,,1、缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差。
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,2、活塞环质量差。当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环,这种环刮油性能差,是造成发动机窜油的重要因素之一。
,,,3、活塞环口临近或开口重叠,特别是油环重叠对口致使机油上窜,外溢。
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,4、机手不重视空气滤清器的保养。我们做过试验,当进入气缸内的空气含尘量 时,工作25～100h后,气缸的磨损增加 ～ 。由此可见,空气滤清器的好坏,是气缸、活塞环磨损的原因之一。我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外,重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。
,,,二、活塞环结构的改进
,,,将第二、三道气环及油环进行了加工,方法是：用半圆锉,沿第二、三道活塞内圆一端,均匀锉削成1mm×,45度倒角,使其成为内倒角的扭曲环,并在铸铁油环较薄的外圆上锉成 ×,45度倒角,装配时气环内倒角和油环外倒角向上。这两种扭曲环在工作中,都可呈碟状扭曲,使环的下边角张力大于上边角,具有向上刮油的功能。