正当各国政府为解决失业问题而头痛不已之际,国际航运业却高喊海员短缺。据国际海事组织（IMO）最近发表的报告预测,业界在短期内将出现 万
- 万名船员的缺口。另据美国供应链管理专业协会（CSCMP）的统计显示,由于有越来越多的现职人员离开。
,,,,造成国际航运业船员短缺的主要原因有二,其一是现职人员的陆续退休,其次是培训新从业员的进度赶不上行业需求。美国南加州的情况颇能反映有关问题,因为当地洛杉矶及长堤的港口处理全美超过40％的进口货物,令两个导致航运业人手不足的原因显得格外突出。在南加州有广泛业务的航运公司Matson
Navigation,Co.营销总监古德（Tom
Good）表示,国际航运业是个增长中的行业,而他们正面对大量的员工退休问题。
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培训进度方面,富国银行保险服务的高级副总裁戴维（Bill
Davis）表示,现在建造一艘货轮需时2年,但要培训在货轮上工作的技术人员却至少需时3年。现在货轮运输能力与合资格船员之间的缺口正不断扩大,对货物、设备及生活的冲击已达到不能接受的水平。不过,上述现象应该也与航运业的复苏有关。以集装箱海运市场为例,去年还处在金融危机的极度悲观中,但今年上半年的市场表现完全颠覆了这一看法,成为今年以来反弹最快的市场