高压共轨实验,电控油泵试验台,_国外公司已不占 优势,,,,

,,,高压共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现 控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。我公司是从事汽保行业产品制造经营的泰安试验台公司,主要生产喷油泵试验台,共轨喷油器试验台,高压共轨试验台,传动轴平衡机,油嘴校验器等。

,,,为什么说共轨喷油泵试验台国外公司与中国企业竞争已不占 优势了呢？

相对于汽油机而言,国内在电控柴油机方面与国外差距相对较小。这得益于两方面原因：一是我国原有柴油机使用车辆大都具有自主品牌,二是我国柴油机使用车辆的舒适性要求不高,价格低廉,国外公司与中国企业竞争不占优势。

随着排放标准的提高,柴油机必须采用电控喷射系统。目前国内柴油电控系统主要有共轨、单体泵等,和国外先进技术比,虽然还不具备对等的实力,但发展势头良好。如无锡油泵油嘴研究所研发的共轨系统已在无锡公交使用,同时国内从事电控柴油机研发的企业数量较多,因而国内在电控柴油机市场今后一定会有所作为。而国外公司提供的产品价格相对较高,供货价格取决于批量,在目前我国电控柴油机批量还不大的前提下,他们很难拿到比较满意的价位。

同时,在售后服务及配件供应方面,国内自主品牌系统也存在明显的优势,国内自主研发的电控燃油系统竞争力主要体现在以下几方面：首先,价格便宜,经济批量较小。其次,对于轻卡产品,在批量不大的情况下匹配共轨技术,可选择高喷射压力的PM型直列泵电子调速器冷却EGR方案,这也是我们的优势。还有,对于中重型车辆,在国Ⅲ阶段已开始实施共轨、单体泵等技术路线。电控高压共轨试验台,方向机试验台,喷油泵试验台,联系人：邹经理,电话：13854822395提供高压共轨维修技术培训

当然,国内在电控柴油机系统方面还面临很多挑战,如制造工艺不成熟,批量规模较小,燃油品质难以保证,柴油机后处理技术水平不高等。但这些会随时间推移,不久将逐步得到解决。

,,,,,,我公司主要生产高压共轨试验台,EPT系列喷油泵试验台,量油数显试验台,喷油泵磨合试验台,可靠性试验台,预行程试验台,喷油器雾化试验台,电控单体泵试验台,EDC电子调速仪及PDQ校验器等。