因配气定时错乱、气阀间隙调整不当等因素造成气阀顶撞活塞使连杆弯曲.气缸进水,水无法压缩造成连杆受力过大而弯曲.气阀或气阀导管断裂掉入气缸活塞憋弯连杆.超负荷运行也会使连杆变形.,柴油机检修时应卸下连杆放在平板和V形块上测量是否变形.另外还应测量连杆大端内孔是否变形,以及大小端孔轴线的平行度.高速柴油机的连杆如发生上述变形,应换新.
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