柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型,是一种小型独立的发电设备,以内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。发动机的核心部件是汽缸,活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述的是单汽缸的运动过程,而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型,实际上是两个V组成）。
现代柴油发电机组由柴油机,三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体,并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转,其联接方式由螺釘固定在一起,使两者联接成一钢体,保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。为了减少机组的振动,在柴油机,发电机,水箱和电气控制箱等主要组件与底架连接处,通常均装有减振器或橡皮减振垫。
柴油发动机零件的拆拆卸原则
a.在拆装顺序上,本着先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆的原则。
b.在拆卸范围上,本着能不拆的就不拆,尽量避免大拆大卸的原则。c.在拆卸目的上,本着拆是为了装的原则。因此,拆卸零件是要特别留意观察,记录：零件的安装方向,装配记号,耗损状况并做好零件的分类存放。