全球碳纤维产业发展动态

　　举例而言，日本东丽公司就成功开发了大型民航客机用碳纤维——T800S，现在已经大量应用在B787客机上，此外还开发了可以应用于风力叶片的T620-24K碳纤维。SGL和宝马公司合作开发了汽车用碳纤维，并持续增加产能，开发低成本的汽车用碳纤维。

　　总而言之，国外已经形成设计、制造、分析及验证立体化系统的复合材料结构技术体系。

　　国内方面，现如今，T300级碳纤维已经实现千吨级产业化，产品成功应用于航空等领域；T700级碳纤维千吨级生产线已经建成，产品进入应用考核阶段；T800级碳纤维百吨级生产线建成并已经批量生产；高模及高模高强碳纤维的工程化制备关键技术急需突破。企业方面，中复神鹰、江苏恒神、威海拓展、山西钢科这几家企业近几年发展迅速，已经成为国内碳纤维行业的佼佼者。

　　但是还应该看到，目前我国的碳纤维实际产量仍然很低，2007~2014年碳纤维累计产量仅为1.23万吨。与之不匹配的是日益增加的碳纤维需求量，2014年我国碳纤维需求总量为10600吨左右。除此之外，行业还缺乏系统而完整的工程设计和分析技术、工艺规范和材料性能数据库以及一套先进的鉴定程序。而且，上游碳纤维产能分散、生产规模小、开车率低、品种单一，生产成本高，全行业呈现略亏损状态；中游复合材料产业薄弱，先进的设备和高端碳纤维的预浸料主要依靠进口；下游市场需求疲软。