国川，想买质量好的豪爵铃木摩托车就来伟川车业，泉州伟川贸易有限公司，在2016-04-15正式成立。本公司资金实力雄厚，生产资源丰富、销售市场广阔，经过多年的发展我公司主营的豪爵铃木摩托车在摩托车行业中大有名气，公司销售对路，客户遍布福建。目前已发展成为业内一家较具实力的服务型企业。欢迎有需求的顾客前来咨询，联系人：赵先生。

伟川车业拥有一批优良的生产设备，专业的物流技术人才，经销的豪爵铃木摩托车主要用于骑行，以工业服务为主导，以工业产品为配套的模式，为不同的行业，不同的需求人群量身打造豪爵铃木摩托车产品，解决一切有关摩托车的问题。泉州伟川贸易有限公司以的技术，成熟的工艺，可靠的质量获得业界的认可。

公司创立至今，始终坚持对豪爵铃木摩托车的研制和开发，经过长期的研究和探索，对豪爵铃木摩托车的制造积累了丰富的经验，以自身专业特长，创造高品质的摩托车产品。产品主要以批发;零售;直销;厂家直销;实体店销售;网上销售方式销往福建地区，可根据客户要求定做、短期交货、满足客户对豪爵铃木摩托车的现货需求、质量有保障、价格保证厂价、真诚为客户提供摩托车、超值专业一条龙服务。

国川，以铃木著名街车“B-KING”为原型，应用铃木大排量摩托车研发技术，日本设计、中国生产，行销国内外。自面世以来，GW250迅速被市场接受，成为国内250mL级街车车型。2013年6月，铃木又通过与大长江设在常州的合资公司以GW250为基础推出旅行版车型——GW250S，让国内摩市再起波澜…… 仅看配置，旅行版GW250与街车版有着相同的基础，发动机、悬挂、制动系统没有明显的区别。在整车做工上，后者继承了前款的优良传统，材质和用料都属于国产车中的高标准。 除了细节的布置稍有不同之外，两款车不同集中在车体上部——旅行版设计了宽大的前导流罩和方便旅行的承载装置（参与本次体验的GW250S的车主嫌原厂旅行箱塑料感太浓，已更换）。在外观上，旅行版要更大气一些，但也更显臃肿，不及老版干净利落。 本次体验活动，车手在外观上对旅行版大的不满都集中在车把上——虽然厂家的本意是提高长途行驶中的操控性能和舒适性，但大家都认为旅行版的一体式镀铬车把样式普通、极为低档，降低了整车的档次，在整体视觉的协调性以及质感方面都要逊色于老版。 让我们来看看，车把更换之后，旅行版和街车版在驾姿上的区别到底有多大。 这种上身直立状态的所谓“旅行设定”与街车版的含蓄驾姿相比，在长时间高速行驶中，并不能在舒适性上占据多大优势，高速气流更会让车手感觉疲劳，而上半身“巡航”、下半身“街车”的别扭驾姿也会让车手在久坐之后产生疲劳。 在道路感受中，车手反映：两款车在动力输出上设置相同，功率和扭矩设定并没有明显的区别。虽然旅行版因重量的增加导致加速性能存在细微的不足，但在以100公里左右的时速长时间巡航中，水冷双缸仍有着不输于街车版的可靠表现，完全能够满足长途旅行的需求。 在驾乘舒适度上，旅行版并没因为车把加高而拉开与街车版的优势距离，毕竟两车除了把高不同之外其余基本一致。同样，因为车体结构的相同，两款车在操控方面也是区别不大，均是低速稍嫌笨重、高速沉稳灵活，道路骑行中有着相当不俗的稳定性。 在弯道驾驭中，凭借相对合理的驾姿设定，街车版在操控的便捷性能方面略胜旅行版一筹，驾驶乐趣也更高一些。 总体来说，GW250是目前国内的250mL级街车，不论造型、配置、做工还是综合实力都具有国际水准，是一款颇具性价比的好车。GW250S则称得上一款基本成功的“改款车”，但外形的改变并没让性能和功能有太大的提升，旅行车，并不只是加个风挡、设计个箱子那么简单，人机工程学也是重中之重，但这一点好像被设计者忽略了。

国川，想买质量好的豪爵铃木摩托车就来伟川车业，公司设备齐全，工艺先进，技术力量雄厚，豪爵铃木摩托车实行严格的科学管理和检测手段，并更大限度地满足需求人群的需要。泉州伟川贸易有限公司诚挚的希望与国内外新老客户建立良好的贸易关系，坦诚合作、互惠互利。公司地址：福建省泉州市晋江市陈埭镇涵埭村康龙东路10号，我们随时欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。