SRZ散热器内部压强过大，无论热车如何，油都会翻转，发动机气缸内的高压气体进入水通道，发动机水通道中的防冻液会在外部高压气体的冲击下打开恒温器，进入散热器穿过上部水管。水池使水量急剧增加，散热器热管不能及时排水，导致散热器翻转。这种水和气体混合和翻转的原因有很多，主要是：
　　1.气缸盖垫片烧焦，气缸盖螺钉松动，燃烧室内的高压气体通过紧密密封的间隙进入水道。
　　2.气泵垫突破。在这种情况下，经常看到大量的水，并且很容易找到原因。
　　3.气缸盖出现裂缝，气缸盖上的水管出现裂缝，容易导致气体进入和翻转。
　　4.湿式缸套与缸座孔之间的间隙不合适，缸盖螺钉松动，使缸套上下移动，气体通过缸套间隙进入水道。使水上下翻转。
　　这很容易理解。发动机温度太高，散热器中的冷却剂沸腾，并产生大量水蒸气。散热器本身不能满足散热要求，导致大量的水和气体外翻。这是由于散热器冷却剂不足，散热不良以及散热系统部件损坏造成的。
　　堵塞的水
　　当节气门关闭或停车翻转时，节气门不翻转，用手触摸上下水管，温差特别大。当油门关闭时，下部水管将被吸入。
　　原因是水箱内部被堵塞或者恒温器被刺绣在一个不能完全打开的位置，冷却系统堵塞，防冻液循环不好，收集或停止油后，水泵减少工作量或不工作，导致防冻液不能下降，导致翻水，首先检查主油箱上方池上方的小排水管。
　　油水混合
　　这很容易理解。发动机温度太高，散热器中的冷却剂沸腾，并产生大量水蒸气。散热器本身不能满足散热要求，导致大量的水和气体外翻。这是由于散热器冷却剂不足，散热不良以及散热系统部件损坏造成的。