发宝机械始终坚持以质量为主，公司旗下的幕墙预埋件-吊耳具有固定石材的功能，以及性能优良，使用寿命长等特点，主要用于楼房外饰，幕墙，电力，高铁，煤矿，钢架结构，铁路，机场，桥梁，高层钢骨结构建筑，适用范围广泛。幕墙预埋件-吊耳连续几年市场销量上升，获得广大用户的支持和认同，这同时也是建筑行业对我司产品的认可和信任，在产品的品种和生产工艺上，发宝机械不断推陈出新，满足市场的需求。

机场预埋件吊耳-长葛幕墙预埋件吊耳-许昌县幕墙预埋件吊耳。 销售网络遍布全国的发宝机械，自发宝机械立足幕墙配件墙材行业起，以品质优良的幕墙预埋件-吊耳、合理的价格、良好的性价比，为众多建筑行业提供优异的产品。公司致力于成为幕墙配件墙材行业领域的领导，带领同行业的企业走向另一个较高等级。

位置的确定

HG/T 21574-1994 《设备吊耳》中提到吊耳设置部位及数量： AX 型吊耳一般应设置在设备1.5 m 以上， 并对称设置两个。从理论上说， 主吊耳只要设置在以上即可满足吊装要求。吊耳位置若设置在以上靠附近， 其优点是可以减小溜尾力， 则溜尾吊车可以选用较小的吊车级别，但这样的吊耳位置设置存在以下弊端：

（1） 需要有较大的吊装场地， 设备正面起吊，其头部会顶到吊车臂杆； 设备侧面起吊， 平衡梁正对吊车臂杆， 需有较大的作业半径， 方可避开平衡梁与吊车臂杆的相碰。

（2） 不利于吊装过程控制， 设备吊装达到脱排临界角时， 由于设备本身的惯性， 溜尾吊车很难控制设备的摆动， 而这样的左右摆动将对吊车臂杆产生侧向力， 侧向力将可能对吊车臂杆产生较大的危害。

（3） 若位置计算不准确， 将可能出现主吊耳在设备之下， 无法进行正常吊装。

（4） 在现场设备就位后安装附塔管道和劳动保护还需要大型吊车配合。

（5） 若重力产生的力矩不足以克服钢丝绳与吊耳间摩擦力产生的力矩， 设备脱排后不能直立。大型设备吊装中， 在满足设备本身强度的条件下， 主吊耳一般都尽可能往设备头部靠。主吊耳上移， 将增加溜尾力， 溜尾吊车级别也相应增大。主吊耳上移可以尽量避开管口， 同时也可在吊装前做好设备的吊装辅助工作， 减少高空作业量， 吊装过程较为平稳。因此， 吊耳具体设置位置还需综合考虑吊装现场条件、项目投入吊车资源、现有的机索具、设备管口方位以及设备制造排版图等情况。

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1、按照规定，吊耳应实行定期检验、日常检查。定期检验由检验机构按照委托方的申请和检验程序进行。经检验人员现场检验，认为吊耳经过维修可以断续使用，可不作报废，修理后的吊耳必须重新检验和进行吊重试验，这里指的吊耳报废标准，可视为禁用标准。外观检验前必须对能掩盖外观缺陷的表面漆层、污物进行打磨处理，外观检验合格后才能做无损检测。
2、吊耳的焊缝和受力构件经外观检验合格后进行无损检验，吊耳焊缝进行的无损探伤，主要是进行磁粉探伤（MT），必要时进行超声波探伤（UT）；外观检验发现可疑缺陷时对相关受力构件或焊缝进行无损探伤（MT），必要时进行超声波探伤（UT）。详细检验方法参见无损检验程序文件。
3、试重试验：吊耳为每5年或大型改造后做一次吊重试验。经外观检验和磁粉探伤合格后的吊点方可进行试重试验；试重试验使用的试重块应经过国家计量部门认可方可用于试重检验；试重块为安全负荷的1.5倍并选择相应的钢丝绳进行试重。
4、试重检验分静载荷试重和动载荷试重两部分。静载荷试验时间为5分钟，合格后进行动载荷试验；动载荷试验重块运动速度以正常起吊进度为宜。在载荷试验中，重块的放置应平稳安全。经试重检验合格后应对吊点焊缝再次进行磁粉探伤检验， 经检验合格后的吊耳应按相关要求进行标识。

正确安装

1、根据吊运的物体来选择吊耳中间连接和端部连接。

2、吊耳和连接件应在同一个连接受力中心上。

3、吊耳不允许扭曲、交错安装。

4、吊耳、连接件互相匹配。

5、吊耳受空载和载荷的情况下，不应受到撞击和捶击，更不允许随即拆卸。

6、吊运时充分考虑环境的安全性，不安全的环境不吊运，吊运时人必须与现场保持距离。

7、严格遵守吊装吊运的安全规则。

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