长葛市发宝机械有限公司是专业生产、销售幕墙预埋件-吊耳的知名2016-12-30成立以来，始终秉承“诚信、务实、创新”的经营理念，供应的幕墙预埋件-吊耳不断推陈出新，以完善的规划设计，优异的工程质量、完善的售后服务，扎根，壮大，在幕墙配件墙材行业内树立良好的榜样，是一家颇具口碑的个体经营。公司地址董村镇殿后刘村

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位置的确定

HG/T 21574-1994 《设备吊耳》中提到吊耳设置部位及数量： AX 型吊耳一般应设置在设备1.5 m 以上， 并对称设置两个。从理论上说， 主吊耳只要设置在以上即可满足吊装要求。吊耳位置若设置在以上靠附近， 其优点是可以减小溜尾力， 则溜尾吊车可以选用较小的吊车级别，但这样的吊耳位置设置存在以下弊端：

（1） 需要有较大的吊装场地， 设备正面起吊，其头部会顶到吊车臂杆； 设备侧面起吊， 平衡梁正对吊车臂杆， 需有较大的作业半径， 方可避开平衡梁与吊车臂杆的相碰。

（2） 不利于吊装过程控制， 设备吊装达到脱排临界角时， 由于设备本身的惯性， 溜尾吊车很难控制设备的摆动， 而这样的左右摆动将对吊车臂杆产生侧向力， 侧向力将可能对吊车臂杆产生较大的危害。

（3） 若位置计算不准确， 将可能出现主吊耳在设备之下， 无法进行正常吊装。

（4） 在现场设备就位后安装附塔管道和劳动保护还需要大型吊车配合。

（5） 若重力产生的力矩不足以克服钢丝绳与吊耳间摩擦力产生的力矩， 设备脱排后不能直立。大型设备吊装中， 在满足设备本身强度的条件下， 主吊耳一般都尽可能往设备头部靠。主吊耳上移， 将增加溜尾力， 溜尾吊车级别也相应增大。主吊耳上移可以尽量避开管口， 同时也可在吊装前做好设备的吊装辅助工作， 减少高空作业量， 吊装过程较为平稳。因此， 吊耳具体设置位置还需综合考虑吊装现场条件、项目投入吊车资源、现有的机索具、设备管口方位以及设备制造排版图等情况。

设计相关要求

吊耳设计的指导思想是承载能力要有足够大的余量。吊耳的结构应满足自身强度和设备连接的强度要求。吊耳设计依据国家相关规范进行初步设计， 根据初步确定的位置及方位做吊装稳定性、强度、局部应力、局部补强、加固、吊耳本身强度等相关的力学计算， 对薄壁、细长塔等特殊设备还应做有限元分析， 吊耳设计满足吊装要求。在满足强度、稳定性及吊装能力的前提下， 还应吸收国内外吊耳设计的技术， 优化吊耳设计。注意管轴式吊耳的有效容绳长度。吊耳的有效容绳长度应根据吊装所选用的钢丝绳进行确定， 容绳长度过长， 将影响吊耳强度， 加大吊耳本体的局部应力， 不利于安全吊装； 若容绳长度过小， 可能导致钢丝绳无法穿挂， 影响正常吊装。根据吊装需要， 容绳长度宜留50 ～ 100 mm 的余量： 以准90 mm的绳扣为例， 绳扣绕1 圈， 容绳长度在150～180 mm；绳扣绕2 圈， 容绳长度在250 ～ 300 mm 范围内；绳扣绕3 圈， 容绳长度在350 ～ 400 mm 范围内。以往采用桅杆吊装时， 吊耳都必须设置活动挡圈， 但随着吊车的大型化， 吊耳设计时一般都很少考虑设置活动挡圈。在实际吊装过程中， 钢丝绳与吊耳挡板间还存在微小的夹角， 在设计吊耳时可根据需要设置活动挡圈。设备吊装翻转过程对主吊钢丝绳磨损较大， 应采取适当的保护措施， 延长钢丝绳的使用寿命， 对于大管径吊耳可在管轴上设置自由转动的轴套， 以保护钢丝绳。

机场幕墙预埋件吊耳-江苏幕墙预埋件吊耳-浙江幕墙预埋件吊耳。 发宝机械是集科研、制造、流通为一体的在河南省规模较大的综合性建材产业机构之一，公司经营的幕墙预埋件-吊耳是一款具有性能优良，使用寿命长，适用范围广泛等特点的建筑材料产品，主要用途是楼房外饰，幕墙，电力，高铁，煤矿，钢架结构，铁路，机场，桥梁，高层钢骨结构建筑。产品得到社会广泛的好评，公司形象不断提升。

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