银川交通信号灯厂家-交通信号灯供货厂家-交通信号灯值得信赖

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合理设计交通信号控制的交叉口，通行能力比设置“停车或让路”标志的交叉路口大。设置“停车或让路”标志的交叉口的交通量接近其通行能力时，车流就会不畅而大大增加车辆的停车与延误，特别是次要道路上的车辆，停车、延误更加严重。这时，把设置停车标志的交叉口改为信号控制的交叉口可能恰到好处，可改善次要道路上的通车，减少其停车与延误。如果交通量没有达到需要设置交通信号灯的时候，不合理地将停车标志交叉口改为信号控制交叉口，则结果就可能适得其反。以下从两方面来说明不合理设置信号控制的弊端。

将停车、让路标志交叉口改为信号控制交叉口消除了原停车或让路标志交叉口的优点。在设置停车、让路交叉口上，对主要道路车辆是保证畅通无阻的，可以看成没有这个交叉口一样，因此，主要道路车辆延误很少。改为信号控制交叉口之后，就要为少量次要道路上的车辆产生大量的停车与延误。而在次要道路上，因车少，有些时候亮着绿灯却无车通行。这在我国各地是屡见不鲜的事实。这些被迫产生的停车与延误， 导致显著而又是无谓的能耗与通行费用的浪费。

交通控制信号的主要功能是在车辆相交叉处分配车辆通行权。但不幸的是，交通信号灯控制往往被许多人看成是能治理交叉口交通百病的灵丹妙药。普遍的是把交通信号灯控制看成是主要的安全设施。实际上，能正确设计、合理设置和运行交通信号灯控制，是可以兼有改善交通安全的效果的但这只是交通信号主要目标的一个副产品。交通信号灯控制的主要目的是使各类、各向交通有秩序地通行。

交通信号灯通常有以下几个安装方式：1、悬臂式

悬臂式1：适合在支路安装，为了保持灯头间距，一般只安装1~2组信号灯，辅助交通信号灯有时也采用这种安装方式。

悬臂式2：适合在主干道安装，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带隔离的情况下，为了满足交通信号灯安装位置要求，必须采用比较长的横臂，灯杆安装在缘石退后2m处。这种安装方式的优越性在于适应多相位路口的信号设施的安装和控制，减少了工程电缆的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更容易设计多种信号控制方案。

双悬臂式3：是一种不推荐的形式，只适合在中分带比较宽、进口车道较多的情况下安装，并且需要在交叉口进口和出口同时安装了两套，因此是一种十分浪费的形式。

2、柱式

柱式安装一般是应用于辅助信号，安装在出口车道的左右两侧，也可安装在进口车道的左右两侧。

3、门式

门式是车道交通信号灯控制方式，适合在隧道入口处或变换方向的车道上方安装。

4、附着式

横臂上的交通信号灯横向安装，立杆上的信号灯竖向安装可作为辅助信号灯，一般可以作为行人-自行车信号灯。

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