辽宁报废车拆解线型号-泰安报废车拆解线型号

辽宁报废车拆解线型号-泰安报废车拆解线型号。

1）功能

本拆解线是一一个年拆解3万辆的拆解线可满足年拆解2000 -50000辆的拆解能力，当年拆解辆小于5000辆时，可采用合并工位的方法，以减少用工量并满足拆车量的需求;当年拆解量不足15000辆时可采用“单班拆解"的方式进行拆解，操作员熟练拆解后，其拆解能力和生产效率还将会有较大的提升。

该拆解线设计为:一条水线上作业，双班制工作，单班拆解50辆，工作300天，一年能拆解汽车30000辆，单班员配置为预处理2- 4，水线拆解工位16，员配置可根据实际拆车情况进行合理调整。

2）特点

1、整车拆解分段处理，各工位拆解内容相对固定，这可降低操作员技能要求，操作员容易上岗:

2、各工位拆解内容相对固定，相同零件能集中入箱，便于统一收集、存放;

3、采用水式工作台，实现待拆解汽车在各工序间的转移，节省时间，减少其他运输搬运的工成本;

4、可优化拆解生产安排，采用水线拆解能清楚准确反映出工位生产不合理、工作不认真的情况，促使各工位拆解工作能得到相互呼应相互促进;

5、可对各工位操作员进行岗位调换轮训，这在实际拆解生产安排中可提升操作工的拆解技能，同时也能平衡因工位拆解难易程度和劳动强度不同造成的差异。

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我公司生产的报废汽车拆解线主要用来破碎车身，针对的物料是以回收利用为目的被拆解的车辆，采用的是破坏性拆解方式。车体被压扁或剪切后，不同类型的材料仍混合在一起。

生产活动中,产品拆解操作无处不在。在对报废汽车的回收处理时，拆解更为重要。报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用，,但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提，因此，拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提。

整个报废汽车拆解线包话以下几步：

1.流程：汽车送到拆解线，固定在移动拆解平台上

2.预处理：拆解蓄电池、车轮

3.拆卸危险部件：如气囊、安全带；回收液体、拆解滤清器

4.外部件拆卸：保险杠、车灯、玻璃

5.内部件拆卸：座椅、地板和内饰件

6.总成拆卸：发动机、变速器、催化器

7.末就是把汽车压成块

在剂的情况下，金属打包机可按各种颗粒、粉末状铸铁、铝、铜、镁、钛、钼等高密度块压制。该装置由PLC控制，PLC是所有液压控制和主控制部分。整个工作过程可以自动操作。该系统具有手动的工作程序，便于提前、向后、打开和关闭的调整。该设备具有一个和两个进给程序，容易抑制不同形状和尺寸的金属芯片。可根据客户要求添加自动送料装置。

电气部分由PLC控制，抗干扰能力强，自动化程度高，操作简单。液压站采用整体继承阀块和大同市阀，消除了油的泄漏，降低了系统的油温，提高了系统的稳定性。机架整体为铸钢，防止钢板焊接部位开裂，提高设备的可靠性、稳定性和使用寿命。气缸采用串联气缸，提高了生产速度和效率。根据用户情况，进一步减少了螺旋式自动送料机和链式自动排料装置，降低了工人的劳动强度。金属片压块机分为立式和卧式两种结构。不含任何添加剂，可将各种颗粒和粉末状铸铁、铝、铜、镁、钛、钼压入高密度压力块，直接浇注在炉内，大大降低了成本和成本。

特点

1.卧式结构。可配输送带加料或人工加科。

2.按钮操作，PLC控制，安 全可靠。

3.手动据扎。

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