汽车隔音材料-汽车进口音响-俄罗斯STP隔音

汽车隔音材料-汽车进口音响-俄罗斯STP隔音。

随着我国汽车音响产业的迅速发展，越来越多的汽车音响发烧友都开始选择自己心仪的系统。无论对音响的品质要求高低，车友们总能从音乐中发现美好。下面就让小编总结一下一套完整的汽车音响，需要哪些专业器材。

　　一、音源

　　这里我们熟悉的音源就是大屏主机，不仅可以控制音乐看视频，还能控制其他电器，放松时只需要放上一张自己中意的CD或U盘。无论是哪位歌手或歌声，都需要主机解析，有时为了达到更的体验甚至可以自己加装一台高解析力的主机。

　　二、音乐媒体

　　聆听交通状况的时候，我们常打开主机收听广播电台，放歌的时候我们有时候会用手机连接主机、用U盘连接主机，或者放上自己心仪的卡带、CD，这就是媒体，不管里面收录的是哪位歌手的歌声，只要自己喜欢就行。

　　三、音频处理器

　　这个一般都需要加装，它的主要作用是帮助汽车音响效果调试到舞台感，可以控制左右声音的平衡、高低音的调整、前后音量的调整，此外还有比较复杂的音频均衡器（简称EQ），通常可以多达31段，简单来说，它可以模拟出舞厅、体育馆、音乐厅的效果，让你身临其境。

　　四、功率放大器

　　功率放大器简称功放，一般来说，原车主机给喇叭的功率大多只有几伏特，那么这样就会造成喇叭声音效果不足，并且声音开大会出现失真的后果，如果改装喇叭的话，需求的功率主机根本满足不了，因此就需要加点“动力”，让音频信号增加几倍甚至几十倍。

　　五、扬声器

　　将电能转换为声波，就是扬声器的主要作用，也就是我们通常俗称的就是喇叭，其分类有很多，动圈式喇叭、超低音喇叭、三分频、两分频等，它通电磁铁驱动振膜发出声音，是主要影响音质效果的器材。

　　六、传输机构

　　汽车音响的传输机构也就是线材，它同样是不可或缺的部件，但往往被忽视，其实线材的好坏也影响音质，它的阻抗值、绝缘性、材质、直径等，都影响着讯号的传送，只要追求高品质的声音，线材材料的纯度必定是越高越好。

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　　如今，bai很多车主想改装汽车音响，主要是因为汽车du喇叭质量差、听觉zhi模糊、缺乏立体感、dao听不到声音的层次感等。汽车音响的价格是大家关心的问题。汽车音响的价格从一千左右元到几万元不等。但重要的是适合你的才是是好的。

　　一辆汽车改装一套音响什么价格？事实上，升级一套汽车音响，从1000元到几万元不等。但重要的是首先适合你的才是好的。因此，改装汽车音响的每一步，我们都要了解，做到心里有数。

　　1。首先，你必须选择一个合适的汽车音响。因此，我们首先要了解汽车音响的。

　　2、当然也要注意保养音响。如果维护力度不够，很容易损坏。所以后期的服务也很重要，要找个可靠的店，专业的汽车音响改装店。我想您可以选择相信滨州东骏音响的改装，不但拥有很多一线的产品，更是还有创新的改装技术和服务。

　　音响改装，价格的决定因素

　　1：音质方面

　　这基本上是由设备决定的，一句话“人不识货钱识货”。普通家用车当然不能指望汽车厂为你安装一套耗资数千甚至数万的音响系统。简单点说，原车音响超过300元人民币就已经对起你了。很多车的音响从音源开始，经过机头内置的功放，四个全频扬声器（也有被动分频，六个扬声器的），而且通常没有低音炮……

　　2：声场方面

　　在这方面，器材设备是基础，系统调试也很重要。刁丝车不能谈什么声场，反正没有数字信号处理器（dsp）怎么调？不过，豪华车在这方面的表现并不是很好。因为有很多扬声器（有的车甚至有29个扬声器，小编见识也有限，不知道还有没有比这更多的），环绕感很容易创造，还有5.1/7.1这样的环绕声场，在刁丝车上根本见不到。

　　3：功率方面

　　这一项是添加的，必须要加的。豪华车使用独立功率放大器的另一个优点是功率更大。特别是使用了独立低音炮后，低音炮的功率大大提高。

　　改装汽车音响，自然是为了让音响表现比原车系统有所提升，而在车上容易体现出改装效果的，无疑就是超低频。目前国内市面上的主流车型，原车音响大多都没有使用超低音喇叭，这就使得原车音响在超低频方面存在不足；因此，即便只是进行较为简单的音响改装，只要加上一个超低音喇叭，就已经足以让音响表现在超低频段得到补足，效果自然也就会产生显著的改善。

　　不过一旦决定了加装超低音单元，另一个让不少车主感到困扰的问题又会随之而生——无关乎音质，关乎空间占用。我们都知道，超低音单元要发挥出好的效果，都必须使用音箱进行安装，而且对音箱的容积也有严格的规定，而这就代表加装超低音单元，往往会占用掉车厢上的不少空间，甚至直接影响行李箱的储物作用；同时一个超低音加上音箱，往往都会有颇大的重量，安装在车上后，自然或多或少也会让油耗有所增加。

　　超薄超低音的好处，在于厚度较传统超低音更薄，从而有了更浅的安装深度以及更小的箱体容积，安装更加灵活简便、空间占用更少、重量也随之更轻。不过在效果方面，由于超薄超低音需要尽可能减少厚度，因而音圈长度、冲程深度等往往也会打了折扣，因此如果在结构设计上没有掌握足够的技术，超薄超低音的效果往往也会相对逊色于传统超低音单元。

　　然而对于被许多人誉为“世界超低音”的美国捷力JL Audio来说，要解决好超薄超低音的上述技术问题自然并非难事。为了让TW3系列超薄超低音在节奏感的演绎上，能够有让人过耳不忘的精彩发挥，美国捷力JL Audio的设计团队在设计注塑成型的音盆时应用了“同心管”结构，让音圈和环形盆架可以和音盆紧密交融，并且获得一个比常规超低音设计体积更大的“动力系统”。而在音箱体积上，TW3也只需要一个有限的容积，就能够发挥出让人满意的强劲表现。

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