儋州交通设施-万宁隔离墩厂家-万宁隔离墩批发

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现在的汽车在减震上可以说是越做越好了，因此很多人都觉得在过减速带的时候不减速也没啥关系，实际上在我们过减速带的时候，就已经不知不觉减速了。因为它可以通过两个方面来影响，一个是原先汽车以较快速度通过减速带时，会有比较剧烈的震动，会对驾驶员的生理和心理造成刺激，二是可以通过影响司机的驾驶心理，知道不减速会有这种刺激效果，从而实现减速。

1、数据显示减速带宽度不能超过30厘米，厚度(高度)不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜别开来。

　　2、减速带由橡胶制成，具有很好的抗压能力，而且坡体要有柔软度，在行驶的过程中没有强烈的颠簸感，减震与吸震的效果也都非常好。

　　3、减速带本体黑黄相间，十分醒目，而且在端节上可以安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置。

　　4、减速带适合在停车场，居住区，机关学校门口，收费通道处使用，不可在随意位置设置不合理的减速带。

　　在城市里开车的时候，常常会遇到各种减速带，过减速带也就成为了开车人的日常。

隔离墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用。

1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。

2．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。

3．同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。

4．符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道中心隔离设施：

（1）道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。

（2）桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。

（3）高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。

（4）车行道四车道及以上的单幅城市道路。

5．桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。

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