阜新三角带-绥化三角带-伊春三角带

普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层（顶胶）、层（抗拉层）和压缩层（底胶）等部分构成，

不同部分的作用如下所示：

1.包布层，包布层是由斜截成45°的平纹胶帆布（主要是全棉帆布和涤棉帆布）组成，具有优良的伸缩和摩擦性，能连接各个部分成为整体，保护其他部分不受磨损、浸蚀，并能增加V带的挺括性的作用。

2.伸张胶层，伸张胶层是由弹性较高，并具有优良的伸张性能的胶料组成，承受V带在运转弯曲时的拉伸应力，并对层起到缓冲保护作用。

3.层，层是V带的骨架，主要的种类有聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳和浸胶帘子布等，作用是承受V带在运转过程中所产生的拉伸等应力，是三角带传动过程中的主要受力部分。

4.缓冲胶，聚酯钢化棕丝带芯或是线绳带芯的三角带在层的周围，有一层同带芯具有良好粘附强度的胶料，即为缓冲胶，它起到固定带芯的作用，并能吸收三角带在高速运转时频繁变形产生的动态剪切应力。

5.压缩胶层，压缩胶层是由耐弯曲疲劳性能优良的胶料组成，承受三角带在运转弯曲时所产生的压缩应力，保持三角带的刚度和弹性，并起着增大三角带截面及与带轮的摩擦接触面，提高传动效率的作用。

由于不同部分的作用不同，故所用的橡胶配方也不同。

阜新三角带-绥化三角带-伊春三角带。

特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。

V带（三角带）分：普通、窄、宽V带三种，其中普通V带型号有Y、Z、A、B、C、D、E、F七种。

三角带价格及常见的尺寸：

型号 上端宽度 厚度 角度

A0。50"（13mm）0。31"（8。0mm）40。

B0。66"（17mm）0。41"（11mm）40。

C0。88"（22mm）0。53"（14mm）40。

D1。25"（32mm）0。75"（20mm）40。

E1。50"（40mm）0。91"（25mm）40。

用户可根据上面的尺寸确定型号。

2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。

日常养护：机手和用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领，按照使用说明书的技术要求，尽量避免猛起步和急刹车，还应防止经常超负荷作用；机具长期停用应卸掉三角胶带单独存放。

基于橡胶制品橡胶三角带的粘结修复是节约更换成本的有利举措,橡胶的极性越大,胶接效果越好.在紧急情况下,针对破损程度比较轻的三角带可以尝试使用冷热两种修复手段进行修补.

热粘法是用塑炼未硫化的生胶与被粘橡胶三角带一起硫化后实现胶粘,其方法复杂,需要加热加压设备,使用不便.冷粘法就是将配好的胶粘剂,涂于被粘制品的表面,晾置叠合后,放在室温下固化.当然,适当的加热有利于缩短固化时间,提高胶接强度.冷粘法简单易行,且节省能源,是值得推广的好方法.

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