吉林路灯配件厂家-新疆路灯配件-新疆路灯配件厂家

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3、更的管理

用户通过Web或App交互方式，足不出户就可让路灯按预期的节能模式进行工作；可获知城市路灯的工作情况(开启或关闭、损坏与否)；系统可分析、统计每盏路灯、每条街道、每个片区的能耗数据，为城市建设规划提供大数据依据。

1)系统通过制定合理的节能策略，最终可实现路灯系统节能减排的目的，为政府部门节省电力开支；

2)系统可自动实现对路灯的损坏检测、功耗检测、远程监控等功能，提高政府对城市路灯的科学化管理水平，提高管理效率；

3)系统可实现城市路灯能耗的大数据分析与统计，以友好的用户界面(WEB方式或APP方式)向客户进行呈现，提升政府部门智慧城市建设水平。

4、看得见的经济价值

对于普通400W的高压钠灯，每小时消耗0.4度电，假设每天工作10小时(晚上八点到次日早晨六点)，将消耗4度电，一年总消耗1460度电，采用本系统后，将节省20%以上的电能，即292度电，假如工业用电按每度1元计算，每盏400W高压钠灯一年可节约292元。

5、潜在的经济价值

由于管理效率提高，节省的人力成本；路灯能耗的分析与统计，给政府城市规划提供的大数据价值。

照明设计无L,U0.UL,TI,SR,I80等安全与效果指标要求

评价道路照明，有安全与照明效果指标，L为影响行车安全、通行能力指标;U0为影响行车安全、通行能力指标;UL为影响行车安全指标;TI为影响行车安全指标;SR为影响行车舒适指标;I80为影响行车舒适指标。

需要注意的是，亮度是与光通量/地面反射系数/观察角度/投影面大小及等有关。照度是单位面积内接受光通量，与人眼需要的光无完全对应关系。驾驶员一般注视60～160米远处路面，看到是反射至人眼的亮度。照度指标无法替代亮度指标。照度与亮度间换算亮度系数q沿行车向分布非线性，照度越均匀，亮度不越均匀，因此，UE无法替代UL。

从基于照度与亮度配光照明的效果来看，以“基于照度高均匀度”为依据配光，实测UL小于0.7.地面会有明显斑马线;以“基于亮度高总均匀度”为依据配光，实测UL大于0.7.

同一Ul下钠灯与LED配光照明效果对比来看，钠灯灯罩配光特点决定了杂散光较多，LED更加的截光效果使得杂散光较少。杂散光可以填补暗区的亮度不足或使得亮度变化不在剧烈。光衰后的钠灯光源颜色比起白光LED，更接近沥青路面，颜色对比性钠灯更低，对于亮暗的辨识能力，钠灯环境下更低，因次，同一Ul下钠灯与LED光源，后者更易产生斑马线。

此外，研究发现，TI10%极易超出,TI20%未失能眩光，如不控制也可能出现失能趋势或加大“失能”程度。I80大于200cd/m2.加之灯具发光面积小(如cob类LED路灯)，极易出现不舒适眩光现象。

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在进行LED路灯替换的过程中，很多业主方其实并不是非常了解真实的需求，所以他们就简单的把要求定成了光源光通量和原来一样，但这样其实是有问题的。如图8所示，传统的金卤灯光源采用反光罩配光，能有效利用的光只有55%，而LED采用透镜或者反光杯配光，能有效利用的光超过80%。这样即使光源光通量一样，LED灯具的光通量也已经多出25%。所以即使减少LED光源的光通量，也可以实现同样的效果。

另一个问题是在现有的系统中可能提供了比实际需要的更多的光。以停车场照明为例，在停车场保证的亮度是非常关键的，但在现有系统中，灯杆下面会出现亮点，虽然这可以帮助提高平均亮度，但也带来了光和能量的浪费。而利用LED照明配光灵活的特点，可以实现的均匀度，并且利用更少的能量就可以满足亮度的要求。

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