陕西福友电器设备技术发展有限公司是一家全心专注过电压保护器研发、生产、销售为一体的有限责任公司。公司于2006-09-04创立以来，一直遵循产品质量为上的方针，供应的过电压保护器严把质量关，出厂经过严格的检测程序，严格按照行业质量标准。筑产品质量大堤，迎世纪挑战。本着诚挚、灵活、务实的经营理念，福友电器设备致力为新老客户提供满意的服务。

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大型风电机通常产生690V的三相交流电。然后电流通过风电机旁的变压器(或在塔内)，电压被提高至数千伏。

风电机结构大致包括以下几部分：

机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，

而且被设计得很象飞机的机翼。

轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。

低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代风电机上，转子转速相当慢，

大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。

齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。

高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，

用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。

发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风电机上，电力输出通常为500至1500千瓦。

偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作，

电子控制器可以通过风向标来感觉风向。通常，在风改变其方向时，风电机一次只会偏转几度。

电子控制器：包含一台不断监控风电机状态的计算机，并控制偏航装置。

为防止任何故障(即齿轮箱或发电机的过热)，该控制器可以自动停止风电机的转动，

并通过电话调制解调器来呼叫风电机操作员。

液压系统：用于重置风电机的空气动力闸。

冷却元件：包含一个风扇，用于冷却发电机。此外，它包含一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油。

由于汽车环境的多变以及要给各种精密电子设备供电，CLAs(汽车点烟器电源适配器)必须要在很宽的温度范围和充电条件下工作。所以，CLAs经常出现短路故障以及保险丝烧毁的情形。通常，这些情形是由过电流、充电器电路故障或反向充电所引起。

在CLA输入端接入过电流保护装置，可以防止此类故障以及可能导致的损坏。这种装置的具体保护要求是由终端设备的负载电流，以及CLA电源转换电路的故障敏感性决定。通常是在CLA的输入端，应用过电压保护器件，如瞬时限压二极管提供过电压保护；结合自复式保护元件，如PPTC元件，即可提供一个“一插即可”的解决方案，对电路进行保护从而减少质保返修。

图3 典型的CLA电路

图3中是一个PolySwich自复元件和一个瞬时限压(TVS)二极管提供输入保护。IC用于控制DC/DC降压转换，由PPTC独用或与TVS相结合的保护措施可以防止以下四种故障造成的损坏。负载过流：故障的车载电话导致过大的电流，会使PPTC动作跳变至高阻状态，直至故障排除。

转换器发生故障时的汽车电路保护：如果转换器或控制IC失效，短路电流会使PPTC动作跳变至高阻状态，以保护汽车的线束及保险丝。

发动机启动瞬间：发动机启动时，发电机会产生瞬时峰值电压，该电压通常会被TVS二极管抑制。然而，如果瞬时电压值过大，可能会超过TVS二极管的承受能力。而如果使用了PPTC，就可以在过量电流损坏TVS以前动作并限流，从而起到保护TVS的作用。

极性倒置：如果使用了不正确的汽车电池，TVS二极管将会正向导通，过大电流通过PPTC导致其动作跳变至高阻状态，从而保护TVS，并将流过转换器的反向电压限制在TVS正向电压降水平下。

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雷电现象是带异性电荷的雷云间或是带电荷雷云与大地间的放电现象。风电机组遭受雷击的过程实际上就是带电雷云与风电机组间的放电。在所有雷击放电形式中，雷云对大地的正极性放电或大地对雷云的负极性放电具有较大的电流和较高的能量。雷击保护关注的是每一次雷击放电的电流波形和雷电参数。雷电参数包括峰值电流、转移电荷及电流陡度等。风电机组遭受雷击损坏的机理与这些参数密切相关。

峰值电流

当雷电流流过被击物时，会导致被击物温度的升高，风电机组叶片的损坏在很多情况下与此热效应有关。热效应从根本上来说与雷击放电所包含的能量有关，其中峰值电流起到很大的作用。当雷电流流过被击物时(如叶片中的导体)还可能产生很大的电磁力，电磁力的作用也有可能使其弯曲甚至断裂。另外，雷电流通道中可能出现电弧。电弧产生的膨胀过压与雷电流波形有关，其燃弧过程中的强烈高温将对被击物产生的破坏。这也是导致许多风电机叶片损坏的主要原因。

转移电荷

物体遭受雷击时，大多数的电荷转移都发生在持续时间较长而幅值相对较低的雷电流过程中。这些持续时间较长的电流将在被击物表面产生局部金属熔化和灼蚀斑点。在雷电流路径上一旦形成电弧就会在发生电弧的地方出现灼蚀斑点，如果雷电流足够大还可能导致金属熔化。这是威胁风电机组轴承一个潜在因素，因为在轴承的接触面上非常容易产生电弧，它就有可能将轴承熔焊在一起。即使不出现轴承熔焊现象，轴承中的灼蚀斑点也会加速其磨损，降低其使用寿命。

福友电器设备形成了一批精干、效率高、专业化的技术队伍，公司主营的产品以过电压保护器为主。公司坚持以满足客户需求为主要目的，换位思考，感悟客户需求；在向社会提供可靠的产品及服务的同时，不断拓展思路，健全产品的质量管理制度；引进高科技人才，提升产品及服务层次，不断提供给用户满意的过电压保护器与服务。

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