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西宁公交站台设计规范在城市公共交通中，公交站台的是必不可少的。合理设计、布局的公交站台可以在很大的程度上保障了城市公共交通畅通安全，满足人民的出行需要，为人们的出行提供很大的方便。因此，公交站台的设计都需要进行结合城市规划合理布局以及相关设计规范来进行设计。那么你知道西宁公交站台设计规范有哪些吗?

西宁公交站台设计规范：

1、公交站台应设置在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点上，应与规划路网及长途客运站枢纽站等相结合。

2、公交站台要应达到防雨、抗震、抗风、防雷、防盗的要求，要符合消防验收的规定。

3、公交站台设计时，对于现状的部分站址，应根据道路的调整(如设置单行线等)同时考虑站址的迁徙位置。

4、同方向公交站点间的距离不能过近。一般情况下，城市中心区应在500—800米之间，城市中心区以外应在800m以上。

5、公交站台设计的大小，应根据站亭周边人口密集度，客流量大小以及车辆长度，线路车次等综合考虑采取不同级别大小的站亭，应尽量采用标准化设计和模块组合方式。

6、公交站台设计时，对于上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。站点设置原则上须采用港湾式停靠。以上所介绍的内容就是公交站台设计规范。但是，由于地区的不同，可能对于公交站台设计亦有所不同，因此具体的，请按照相关城市的规定来进行设计。

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平面广告就其形式而言，它只是传递信息的一种方式，是广告主与受众间的媒介，其结果是为了达到的商业经济目的。广告在经济高速发达的国家是不可或缺的。当然，广告作为现代人类生活的一种特殊产物，仁者见仁，智者见智，褒贬不一，但我们要正视一个事实，就是在人们的日常生活中随时都有可能接受到广告信息，翻开报纸、打开电视、网上冲浪，处处都会看到广告。可以说它已经渗透到我们生活的方方面面。现代都市里的人已习惯于这样的生活。

现代广告自19世纪中期发展至今，欧洲工业革命以后，印刷术的发展，彩色石板和丝网刻板分色印刷技术被广泛应用；经济的腾飞带来了市场的繁荣，人们对广告的需求也大大增加，这也就奠定了现代广告兴起的基础。随着广播、电视的出现，广告的形式也呈现出多元化和立体化。如今的广告在经济发达国家已趋于成熟，在理论与实际运作方面已形成一套完整的体系，在经济和政治生活中扮演着重要的角色。面对众多的广告形式，作为一个从事平面设计的专业人员就应该对广告从整体上有一个基本的认识，从而把握不同广告形式的特征，的地发挥其优势。

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