山东鲁纤建材科技有限公司创立于2019-08-28，是以生产销售聚丙烯纤维为主的可靠化公司，拥有完整、科学的质量管理体系。鲁纤产品的推陈出新，为广大的需求群体提供了优异产品的选择，凭借着可靠的团队，精良的技术装备，使鲁纤在金属建材行业中成就地位。

抗裂纤维-山东省性价比高的聚丙烯纤维。

采取杜拉纤维的非常高耐久性桥梁

日本长崎高速路二期工事工程施工用临时性栈桥的一部分为采用杜拉纤维（高韧性纤维）提高混泥土建造的预应力钢筋混泥土桥，桥长15.8m，跨径14.b250。该桥结构形式为简支梁桥，工程施工方式为支撑架法。承重梁沒有应用PC不锈钢板材和建筑钢筋，采用的混凝土为设计规范抗压强度80MPa的高韧性纤维提高混凝土，混凝土中掺加短杜拉纤维，以提升抗拉强度，不用像水泥混凝土一样配备抗弯结构加固建筑钢筋。为抵抗弯矩和轴向拉力导致的拉应力，采取芳纶FRP材料杆件作为体外力筋进行加固。腹板采取蝶形混凝土板，以减轻重量且抗剪加固更合理。

主梁分为8个预制节段，施工场所使用220t吊重的卡车式起重机吊装预制节段，节段间距离30mm放置在固定支架上。所有的预制节段吊装完成后，在节段间浇注设计标准强度80MPa的无收缩砂浆进行连接。为减轻架设时预制节段的重量，端部节段支点处横梁为空心结构，架设后再填充混凝土。确认无收缩砂浆和端支点横梁的填充混凝土达到强度后，穿入芳纶FRP材料体外力筋，张拉完成后拆去固定支架，完成结构施工。

该桥从2016年9月15日刚开始做为工程施工道路开展应用。应用全过程中，不但做为运送土方回填路面应用，还行驶了公路桥梁上下部结构工程施工需要的混凝土泵车、货车、起重设备等。因而在承重梁上安裝各种各样测量设备实时监控系统顶底版的应变力和阶段接缝处裂开及其身体之外力筋的抗拉力，根据数码照相机的三维部位检测系统即时测量形变，确定公路桥梁的性。

应用全过程中桥上根据的较大载荷主导线上端构造工程施工用的160t吊重货车式起重设备，根据时的净重约为60t，那时候的测量結果确定未发觉阶段接缝处裂开，顶、底版的应力也和测算的应力結果一致，低于造成缝隙的应力限制值。

混凝土工程对聚丙烯纤维的市场需求　　

我国建筑基础工程中，混凝土的用量很大，耐用性的问题成为建筑行业为关注的问题。混凝土的性决定工程的质量问题，在基建工程中加入纤维的应用，在原有基础上，使得混凝土的凝固性更加稳定，解决了因混凝土因开裂等造成施工差导致寿命短的问题。混凝土工程中对聚丙烯纤维的需求愈来愈频繁，对其产品项目的研发十分重视，这是一个全新的市场。近年来，混凝土工程中聚丙烯的应用量每年都再提高，聚丙烯在期货中即将上市，这充分表明了聚丙烯在市场中的比例越来越大。我国在混凝土中加入聚丙烯，对建筑施工起到推波助澜的作用，需求将会不断扩大。　　

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聚丙烯纤维在混凝土中应用的性能特征　　

(1)在抗渗性上，聚丙烯纤维掺入混凝土后，可以将毛细管阻断，然后再混凝土与聚丙烯纤维相互作用下，彼此的黏连性使其成为有力的集成作用，将多余的水分固定，难以渗透，在内部均匀的作用，有效预防早期的裂纹，降低材料离析的概率。　　

(2)在抗裂性上，在混凝土中加上聚丙烯纤维以后，纤维本身具有的密度高、数量多的特点，结合混凝土自身黏连特点，将其相互混合搅拌，有效的将泌水收缩等因素造成的裂痕现象抑制住，具有良好的抗裂性能。　　

(3)在耐磨性上，聚丙烯纤维混入混凝土过程中，材料混合的性能，加强了耐磨特性，纤维致力于控制骨料的损害，将材料的整体性能保持良好的硬度，在混凝土中加入纤维，直接降低了混凝土相互磨损破坏的能力。　　

(4)在抗冲击能力上，混凝土中撒入纤维均匀的构成强有力的支持，在受到阻力的时候，加强了抗击能力，由于聚丙烯纤维本身属于弹性若的材料，具有很好的伸长率，加强了混凝土延性，将裂缝尺度降低。　　

(5)在抗冻融性方面，融入聚丙烯纤维的混凝土内部具有一个类似网状的有利的支持题，纤维在内部均匀分布，纤维丝体网状结构对生产的种因为低温造成的裂缝的影响起到防护作用，具有很好的强筋作用。　　

鲁纤承诺为广大消费者提供优异的聚丙烯纤维，产品质量合格，规格齐全，主要用于建筑施工，具有性能优良，使用寿命长，适用范围广泛等特点。经过多年的不懈努力，我司供应聚丙烯纤维在具有极高的市场占有率，产品获得全国各地广大需求群体的普遍赞誉。鲁纤实力雄厚，产品质量有保证，具有良好的坚固功能，赢得了广大客户的信赖。

山东鲁纤建材科技有限公司本着优异、高能、开展的精神，以良好的产物、知心的效劳为理念在金属建材行业范畴中脱颖而出。为需求群体推出了高质量的聚丙烯纤维，实力和产质量量均取得业界的承认。我公司以产质量量为规定，锦上添花，让每个客户称心，金属建材0随时欢送您的光顾，联络地点：金沙江路。