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功率放大器（英文名称：power amplifier），简称“功放”，是指在给定失真率条件下，能产生大功率输出以驱动某一负载（例如扬声器）的放大器。功率放大器在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。

汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器。刚接触汽车音响的人，对于在汽车中也安装功率放大器，甚至安装多个功率放大器，认为不可思议。那么为什么要安装功率放大器呢?因为汽车电源电压只有14.4V，功率(P)＝电压(U)x电流(I)，如果只用主机自身的功率放大器，多能达到4x55W，只能推动功率小的扬声器，而且音量开大就会失真，声音听起来发硬，缺乏弹性。人耳听觉有极限，其下限比所能听到的音量上限还要少，这就是为何音乐总是在一开始时感觉比较强烈。

要让任何声音达到逼真的状态是相当困难的:挡风玻璃、内装饰、发动机以及车底盘和轮胎在路面上行驶时所发出的噪音，对聆听环境都有大的影响；低声压级和后级功率不足也是一个很大的缺陷，无法重播音乐的全部信息。要解决这些问题就需要加装功率放大器。车用功率放大器内部使用逆变电源，将电源电压提高到±40V，功率也随之得到了提高，这样便可使用大功率的扬声器，由于储备功率加大，提高音量就不会产生失真，音质有力且富有弹性。尤其在推动大尺寸的低音扬声器时，低音区更加延伸，声音非常丰满

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1：可以换成低音喇叭，但是一般都不会采用，1、容易产生共振。2、低音随空间变化而变化。3、后备箱上部空间占用。
2：可以是可以，凯迪拉克就是把低音放在了后大台上，利用后备箱的容积来产生共鸣。这个就对喇叭参数有较高的要求，因为一般情况下是根据喇叭的参数去计算箱体的容积。要是利用后备箱来产生共鸣的话，就需要根据后备箱的容积去设计喇叭了。而且后尾箱的容积较大，后大台的面积较小，喇叭尺寸受限制，低音会软弱无力，这个方法成功几率较低。

为什么我的喇叭这么容易烧坏？是质量问题还是使用问题?你的音响搭配是否有问题？
这个就由我们君诺工程部的工程师解释一下喇叭常见烧坏的几个原因。
烧音圈。超负荷运行是所有电器缩短寿命的恶杀。长时间超载喇叭运行就会造成喇叭过热，音圈的温度升高，使某些结构部位熔化，特别是音圈的粘合胶水。一般正常使用的音圈温度就有180度或者更高，过载运行可想而知温度会达到多高。又或者磁力间隙是音圈好的散热环境，但音圈已偏离了磁力间隙，那么音圈在继续接收来自功放的信号时，音圈很快就会发热导致烧毁音圈。功放如果有直流输出，那会烧掉中低音喇叭，甚至极少数的高音喇叭也会烧掉。原因是低音(或其他音路)喇叭分音路径上没有电容器隔离直流，直流一输出就像把直流电通入喇叭中，连分音器音圈一起烧得焦黑。

纸盘移动超出范围使其和音圈分离，或音圈和音圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭产生故障。所以一般喇叭都需要网罩进行保护。当折边或支撑圈被扯破，音圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉不出来，但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动。直接打烂了喇叭纸盘。这与纸盘质量相关了。所以在调试时音量开足也不要超过扬声器的大值，否则轻时使扬声器冲程过大，损坏扬声器，过重时使音盆打坏。

阿杜汽车音响拥有可靠的团队，他们技术精巧、可靠性强。管理人员有多年的管理经验，工程技术人员具备设备安装、维修经验，以保证产品的工程质量和安全。桥西区阿杜汽车装饰用品商行可靠从事石家庄汽车音箱改装等一系列服务，为广大汽车音响改装者提供优异的技术咨询及售后服务。欢迎意向客户来访参观，公司地址西二环南路育新商业街阿杜车载定制。