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2017年以来，跟着共享经济概念的火爆，共享充电桩也被本钱推上风口。而除了大战之外，专利大战早正在2016年就已发作 。经过三年多的市场更迭，共享电单车充电桩行业戏剧性中落，而共享电单车充电桩业却活了下来，且被证明是共享行业里，优先能实现盈亏平衡的市场。

上午，居民郭阿姨买菜回来，首先“刷脸”进小区，接着刷卡给电瓶车充电，随后刷卡乘电梯……一系列操作熟练又方便。“我们小区都是智慧化管理，住在这里很安心的。”郭阿姨竖起了大拇指。

正在商丘商丘，两名业主电动车没电，此中一人在小区扫码就给爱车充了电，另外了一个看了看，撤掉自己的飞线。觉得那取充电桩，十分便利、安全省事。目前电动车火灾被曝发生过N次，电动车充电桩还是需要配置的。

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充电桩的数量在快速增加,发展迅速,但目前国内新能源汽车车桩比大约为3.5:1,远低于1:1的建设目标。在我国充电桩数量远远跟不上新能源汽车保有量的情况下,充电桩的使用率还是,我国充电桩的整体利用率不足15%。充电桩作为制约新能源汽车发展的因素之一,存在着如此明显的双向矛盾,且车桩缺口仍在不断地扩大。据了解《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中表示,预计到2020年我国电动汽车保有量将超过500万量。配套充电基础设施需求也随之增长,2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足到时全国500万辆电动汽车充电需求。

充电桩，指的是用于电动汽车充电的设备，作为新能源汽车发展的重要基础设施，是传统加油站的替代品。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成， 一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。

自电网2014年向民间资本开放电动车充电桩市场后，三年内，充电桩行业涌入了海量的各类玩家，充电桩数量随之暴涨。根据能源局统计，截至2017年底，中国各类充电桩达到45万个，其中私人专用充电桩24万个，公共充电桩21万个，是2014年的14倍。

目前充电设施发展迅速，但要满足500万辆电动汽车的目标相比还有较大差距，” 黄炘表示，目前看，充电桩企业的盈利情况并不理想，如果没有新的盈利模式出现，将会影响到充电设施的普及。

如何提高电桩使用效率，缩短回收成本周期成为充电桩企业扭亏为盈的关键。眼下，愈来愈多的桩企开始寻求充电业务以外的盈利方式，比如以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车及租赁等。

一路走来，深圳市睿通信息科技有限公司始终坚持以振兴民族工业为己任，以自主研发科技创新为核心，以客户需求良好服务为导向，为物业、弱电安防工程商提供有品质的小区充电桩，始终不渝！我们愿与各界朋友紧密合作，互惠共赢，共创美好未来！公司地址：前海深港合作区前湾一路1号A栋201室