本公司生产的工地搬运车销售于全国地区，不管是自主产品还是代理产品都已经达到同种产品中的优等品产品，深受需求客户的信赖与支持。大越机械厂凭借多年来对工地搬运车的生产经销经验，重视服务，强化服务，坚信“客户想到的我们要做到，客户没有想到的我们也要做到”，公司业绩在同行业中有口皆碑。

水泥渣土运输车代理-河南电动工程运输车-山东电动工程运输车。 多方位发展的青州市大越机械厂主营工地搬运车，集研发、生产、销售于一体。自成立以来，就具备良好的方案设计、项目策划能力，提供流程规范化整体方案解决服务，在农业机械行业领域保持较高地位。公司以良好的信誉、优异的产品等雄厚的综合实力享誉全国各地，产品也深得用户信赖。

全电动搬运车的传动系统的保养要点如下：

1、齿轮箱：全电动搬运车的传动系统齿轮箱是保养的要点，清理齿轮箱要细致、，后要更换齿轮油！

2、轴承： 电动搬运车传动轴承的清理，更换，更换后加注全新润滑油！

3、检查和调校刹车系统，各个活动系统加注润滑油！

4、检查自动波箱系统，更换自动波箱及过滤器！

5、检查全电动搬运车的各个轮子，紧固螺栓。

无人搬运车为一工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源。一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴於地板上，无人搬运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。

另外，还有如：液压支架搬运车 （分为一体车及分体车，分体车亦称拖挂式液压支架搬运车）

液压支架搬运车：矿用设备，专门针对矿用液压支架、采掘等大型的搬运困难的机械而设计制作的特殊搬运工具，使用其不仅提高劳动工效，而且实现了安全搬移，尤其在工作面布置及采面搬家时，体现了其经济性与便捷的特点。

搬运车又叫托盘车，主要分为

手动搬运车：手动液压搬运车，高起升剪式搬运车，电子秤搬运车，手工托盘搬运车等

半电动搬运车：半电动搬运车，半电动托盘车等

全电动搬运车：全电动搬运车，全电动托盘车，电动托盘搬运车等

水泥渣土运输车代理-河南电动工程运输车-山东电动工程运输车。

　农用履带运输车在起重运输作业中，如起吊、拖运构件等，保证构件的稳定性，即不倾斜、不转动、不倾覆。这就需要根据构件的来选择适当的吊点位置。构件吊点的选择是一项很重的工作。吊点选得不好，构件在起吊过程中可能会发生倾倒、断裂，造成构件损坏事故，或在起吊后，构件呈倾斜状态，给安装就位造成困难。

　　一　为了增加面支承构件平衡的稳定程度，可以采用两种办法：

　　1、增大构件支承面的面积。如烟囱和塔类构件的底面积都要做得大些。

　　2、降低构件的，如有些构件的底座都做得很笨重。

　　农用履带运输车的稳定性及其安全事项都有哪些？

二　农用履带运输车使用过程中应注意的安全事项：

　　1、凡参加施工的人员，熟悉农用履带运输车起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。

　　2、农用履带运输车施工过程中，施工人员具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗。

　　3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

　　4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，对自己职责的范围内负责。

　　5、整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。

小型农用履带运输车除了要具有山地行驶能力外，还需要在高载重情况下工作，因此对其总体设计应要求具有合理的布局和结构紧凑。在动力性方面应保证其有足够的驱动力以获得较好的加速、爬坡与越障性能，同时提高车辆的安全性和稳定性也极为重要。由于整车尺寸相对较小，履带底盘的尺寸也有限，因此在山区丘陵地带凹凸不平的路面行驶时比大中型履带车辆易侧翻，提高其各种负荷下的抗侧翻性能显得尤其重要。

　根据设计要求，为提高自走式小型农用履带运输车的抗侧翻性能，对整车的总体布置采取一下几点设计原则:

　　(1)采用精简化的行走系设计，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行驶时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因设计速度低，仅运载货物，设计时可省去大中型履带车辆所的悬架装置，以减轻整车质量，利于抗侧滑和侧翻。

　　(2)采用超低速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合齿轮主减速器，使履带运输车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。

　　(3)为使整车质量分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，须兼顾运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用H型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。

运输车的出现，方便了很多工地、建筑方面的施工，那么履带运输车的履带底盘出现了问题该怎么解决呢?下面就给大家讲解一下关于履带运输车履带底盘故障的原因及解决办法。当前进与后退都向一边跑偏时，就需要按照故障率从大到小的顺序依次检查如下元件行走马达、行走制动阀、主换向阀、先导手柄、回转接头、梭阀、主泵。

检查行走马达的检查方法如下：

　　1：马达的主要故障为内泄较大,可拆开马达泄油口检查内泄,正常时应缓慢溢油,如发现是喷油，则表示内泄太大。

　　2：直观的方法是,将左、右行走马达连接油口管路对换,若跑向不变,则可判定马达有故障,反之马达没有故障。

　　行走制动阀、主换向阀的检查方法：

　　行走制动阀、主换向阀的检查方法基本同前所述,不同之处是还要分别测其阀杆与阀座的加工公差是否在其允许范围之内,则内泄大,将造成两边马达流量相差很大,亦会出现跑偏现象。先导手栖、回转接头、校阀先导手柄、回转接头、梭阀的检查方法基本同前所述。

　　主泵的检查方法：

　　主泵出现故障的概率较小,但其内泄严重时也会使履带两边行走马达的供油不同,从而造成跑偏。

总之，当履带运输车底盘出现故障时，主要从以上几方面着手检查即可。

　　当运输车遇到路面泥泞、湿滑和复杂不易通过时，通过遥控轮子内的电机丝杠传动，推动连杆使内轮伸出，弹性履带发生形变使之变成履带式，车轮与地面接触面积增大，车对地面压强变小，以此来克服恶劣路面。

　　当路面良好时，运输车的辅助电机丝杠带动辅助支架收缩，使辅助轮藏匿于车轮里，弹性履带收缩包在主动轮上，此时车轮变成普通圆形车轮，灵活、快捷，能高速行驶。前轮作为主动轮使用一体式轮胎履带轮，将一体式轮胎履带后轮换成万向轮与三脚轮结合，通过实物演示实验发现不影响运输车对复杂道路的适应性而且增强其灵活性，可应对类似楼梯状的山路。

　　另外，运输车在货物运输时，难免会遇到短距离大件货物搬运，所以又增加叉车装置，提高运输效率，减轻工作人员负担。通过综合分析与整车实验发现方案更加合理 。

　　运输车的履带不仅要有普通履带的刚性，而且还要具有弹性，能够收缩变形。所以设计的履带外层用能伸缩的橡胶，里层是松紧带捆上有较高强度的钢条，黑色的是辅助轮轨迹带，轨迹带卡在辅助轮槽内，防止掉带。此弹性履带能在辅助轮的支撑下发生弹性形变，且具有的强度，能够支撑整车及货物的重量。

大越机械厂产品质量可靠，价格公道，每一个出库的工地搬运车都要经过严格质量检测，达到质量标准才可以出厂。高标准，精细化，零缺陷，是企业对职工的基本要求。当需求客户与我公司签订订单后，您需要注意我司指定的付款方式为现金支付;银行转账，临时有变动的情况下，我们会及时与您取得联系。