山东裕昌金属制品有限公司建立于2017-02-24，发展至今，产品不断推陈出新，坚持技术创新，诚信经营，是一家以销售为主营方向的有限责任公司。公司注重钢筋桁架楼承板产品开发，并符合标准，产品好销售国内各地，在全国地区都有良好市场反响。裕昌金属愿与有志之士共同携手缔造传世,诚邀加盟。

钢筋桁架楼层板加工-山东钢结构配件多少钱。

　　装载机车架为装载机的关键部件，其结构主要由以下几部分组成：

　　1、左右箱体。

　　左弯板和左侧板组成左箱体，右弯板和右侧板组成右箱体，左右箱体上的上一组铰接孔D1通过销轴与动臂相联，下一组铰接孔D2通过销轴与动臂油缸相联，其要求两组铰接孔对称分布于上下铰接孔D4、D5和翻斗缸铰接孔D3两侧，且每组铰接孔的同轴度为0.12mm，以此保障动臂在工作过程中左右同步，不产生“别劲”现象。

　　2、翻斗缸支座。

　　两块翻斗缸耳板分别对称焊于上铰接体和前封板后组成翻斗缸支座，其通过铰接孔D3与翻斗油缸相联实现铲斗的翻转；两块翻斗缸耳板开档尺寸公差为±0.5mm，以保障油与缸扁头组装后间隙达到要求。

　　3、上下铰接体。

　　两块上铰接板（大小各一块）与竖板、筋板等组焊为上铰接体，其上有上铰接孔D4；两块下铰接板（大小各一块）与竖板、筋板等组焊为下铰接体，其上有下铰接孔D5；上下铰接孔之间的同轴度为0.15mm，各铰接板间的开档尺寸公差为±0.5mm，以保障装载机车架通过上下铰接体上的铰接孔与后车架通过销轴、轴承铰接时，不产生因为上下不同轴而“别劲”的现象。

　　4、转向缸支座。

　　左右转向油缸支座分别对称位于前车架两侧，其通过铰接孔D6穿销轴与转向油缸相联实现转向，左右两组铰接孔D6要求对称且等高，以保障转向油缸动作时不产生“别劲”现象。

　　5、前桥联接板。

　　两个前桥联接板为与前驱动桥联接的部件，其要求对称位于前车架两侧，平面度为0.1mm，与铰接孔D4、D5的垂直度为0.15mm，以保障装载机运动过程的稳定性。

　　钢筋桁架楼承板的优点:实现了机械化生产，利于钢筋排列间距均匀、混凝土保护层厚度一样，增加了楼板的施工质量。装配式钢筋桁架楼承板可减少现场钢筋绑扎工程量，加快施工进度，增加施工安全保障，实现文明施工。装配式模板和连接件拆装方便，可多次重复利用，节约钢材，符合节能的要求。配套自动化生产设备，大大增加了劳动生产率，减少了产品成本。

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　　钢筋桁架组合楼板的构造要求详解：

　　1、钢筋桁架板底模，施工完成后需长时间保留的，底模钢板厚度不应小于 0.5mm，底模施工完成后需拆除 的，可采用非镀锌板材，其净厚度不宜小于 0.4mm。

　　2、桁架节点与底模接触点均应点焊，且点焊实测承载力不应小于下表的要求。

　　3、钢筋桁架杆件钢筋直径应按计算决定，但弦杆直径不应小于 6mm，腹杆直径不应小于 4mm。

　　4、支座水平钢筋和竖向钢筋直径，当钢筋桁架高度不大于 100mm 时，直径不应小于 10mm 和 12mm；当钢筋桁架高度大于 100mm 时，直径不应小于 12mm 和 14mm。当考虑竖向支座钢筋承受施工阶段的支座反力时，应按计算决定其直径。

　　5、 两个钢筋桁架相邻下弦杆间距 Li及一榀桁架上的两个下弦杆之间的间距均不应大于 200mm。

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