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柴油机烧瓦的原因
一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的
润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较为适宜。
五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也不能形成。因此在修理装配时，需要实现轴瓦间隙在标准范围内。

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船用发电机组一般包括常用船用柴油发电机组、应急船用柴油发电机。广泛应用于船用电源。按功能分：普通型发电机组、自动化型发电机组、监控型发电机组、自动切换型发电机组、自动并车型发电机组。
船用发电机组广泛应用于，可以作为主用电源，亦可作为备用电源。道康船用双启动机组广泛应用于 用途船舶，采用蓄电池、压缩空气双能源启动方式，实现任何情形下，启动成功的稳定，它是四冲程。有水冷，风冷之分。
船用发电机组可分为YZ系列、226B系列、615系列、160系列、170系列、M26系列和CW200系列等，机组。各系列机组可广泛应用于各类船舶作为主电源和备用应急电源。
　　贯彻ISO9001质量管理体系，船用发电机组能够提供中国船级社CCS、中国渔检局ZY、法国船级社BV、俄罗斯船级社RRR等船检证书。

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