作为在发电机发电机组里抹黑滚打多年的有限责任公司，雷纳动力一直是以诚实守信、以客户为中心的态度在经营着公司，公司本着“勇于创新、精益求精”的产品原则经营康明斯150kw发电机。全国等地区的客户对我司一直大力支持，我司也抱着感恩的心态在为客户服务。客户对我司的信任是我司能够在发电机发电机组里坚持这么多年的主要力量。

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柴油发电机组排气系统保养要点：

1、每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段时更换空气滤清器。

2、每年更换空气滤清器；检查/调整气门间隙。

3、每天检查空气滤清器指示器。

4、每250小时清洗/更换空气滤清器。

5、当新的发电机组第1次用到250小时，要求检查/调整气门间隙。

① 机油牌号不合规定，粘度过低，使泵油压力降低。

② 机油变质或机油中有水。

③ 机油容量不足。

④ 发动机过热，机油变稀，导致机油压力过低。

⑤ 机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。

⑥ 机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。

⑦ 机油泵磨损严重，齿轮啮合间隙或泵盖间隙过大，使泵油压力下降。

⑧ 限压阀弹簧过软，使主油道压力低于规定值。

⑨ 使用已久的发动机曲轴主轴承间隙和连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力过低。

⑩ 机油泵安全阀使用时间过长，阀与阀座磨损而产生不密封，或弹簧过软，以致机油泵工作时，大量机油经安全阀回流，使主油道难以建立起正常压力而过低。

⑩ 机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，使机油压力过低。

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清洗“三滤”、“三网”。三滤是空气滤清器、柴油过滤器、机油滤清器”。“三滤”是纸质滤芯，空滤器滤芯如果还好的话清扫后可以再用，其余的都更换掉；金属滤网、滤芯进行清洗，要用气体吹出脏物，切不可火烧。“三网”是指柴油加注口、机油加注口、废气排除口的过滤网，都要清洗，保障通畅无阻。

发电机用户要注意一下旋转机油指示器，凡在润滑油路中（一般装在滤清器处）刻有“冬、夏”旋转指示器的柴油机，应将指示器的箭头旋转指向“夏”字，实现机油大循环。这样，可以避免机油温度过高而导致机油压力降低、增加机件磨损的现象。

公司以质量求生存，凭信誉谋发展。为了能更大取信于广大需求客户，我们不断吸收新的知识并且发展新产品，改进技术，以期能获得稳定的成长及发展,创造更多优异的康明斯150kw发电机。雷纳动力将全心全意为用户提供从产品介绍、操作以及售后服务等多方位集成式服务，我们在全国设有售后维修点，以便为有售后需求的用户提供售后保障，多年坚持，获得了不错的企业信誉。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22)，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便自行发火燃烧。气缸内的气压上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

　　普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到转速下的供油量。

　　共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成，系统中的每个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现控制，改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：

　　1.喷油正时与燃油计量分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制;

　　2.可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的控制点;

　　3.能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

面对未来新兴科技的挑战，望能与合作伙伴团结协作，共同进步。雷纳动力实施科技与人才战略，现已做好充足的准备，在未来的几年里预备投入较多资金继续引进发电机发电机组成熟的生产技术以及生产设备，继续招揽发电机发电机组行业经验丰富、技术过硬的人才。在原有基础上不断创新，注入具备创新思想的新鲜血液，让康明斯150kw发电机能够融入潮流因素，更加符合市场的需求。