玉柴船用发电机-河南50kw发电机价格-河南50kw发电机
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玉柴船用发电机-河南50kw发电机价格-河南50kw发电机
潍坊雷纳动力有限公司成立于2009-11-13,发展至今已拥有大量玉柴50kw发电机拥护者。我们的服务是全程的,服务的观念贯穿到产品生产经营的各个环节。为客户提供精良的玉柴50kw发电机及服务,多方位满足客户的要求是我们的原则。公司凭借一支可靠高能的员工队伍,使得产品销售遍布发电机发电机组领域,广泛销售各地,为加速行业发展做着不懈的努力。
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柴油发电机组排气系统保养要点:
1、每周检查空气滤清器指示器,出现红色指示段时更换空气滤清器。
2、每年更换空气滤清器;检查/调整气门间隙。
3、每天检查空气滤清器指示器。
4、每250小时清洗/更换空气滤清器。
5、当新的发电机组第1次用到250小时,要求检查/调整气门间隙。
应急柴油发电机组主要用于重要场所,在紧急情况或事故停电后接着停电,通过应急发电机组迅速恢复 并延长一段供电时间。这类用电负荷称为一级负荷。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统,除配备发电机外还应设电池或UPS供电。应急柴油发电机的工作有两个特点:
特点一是作应急用,连续工作的时间不长,一般只要持续运行几小时(≤12H);
特点二是作备用,应急发电机组平时处于停机等待状态,只有当主用电源鼓障断电后,应急柴油 发电机组才起动运行供给紧急用电负荷,当主用电源恢复正常后,随即切换停机。
要选择应急柴油发电机组就要先保障应急柴油发电机发电机容量。应急柴油发电机组的标定容量为经大气修正后的12h标定容量,其容量应能适用紧急电总计算负荷,并按 发电机容量能适用一级负荷中单台容量电动机起动的要求进行校验。应急发电机一般选用三相交流 同步发电机,其标定输出电压为400V
要选择应急柴油发电机组就要保障应急柴油发电机组台数。有多台发电机组备用时,一般只设置1台应急柴油发电机组,从稳定性考虑也可以选用2台机组并联进行 供电。供应急用的发电机组台数一般不宜超过3台。当选用多台机组时,机组应尽量选用型号、容量相同,调压、调速特性相近的成套设备,所用燃油性质应一样,以便进行维修保养及共用备件。当供应急用的 发电机组有2台时,自起动装置应使2台机组能互为备用,即市电电源故障停电经过延时确认以后,发出 自起动指令,如果1台机组连续3次自起动失败,应发出报警信号并自动起动第2台柴油发电机。
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发电机设备和接线完毕应进行试运转,俗称试车。试车时应注重以下事项:
(1)查看发电机根底能否结实,各部分装置能否正确,螺丝能否拧紧,轴承能否缺油。用手拔转发电机的转子,查看其能否灵敏,应无卡涩,更不该有磕碰表象。
(2)依据发电机铭牌的技能数据,查看发电机的功率、电压、转速、接线能否符合需求。
(3)起动设备挑选能否正确,起动设备的标准和质量能否符合需求,起动设备能否灵敏,有无卡死表象等。
(4)查看发电机及起动设备金属外壳的维护接零(地)线能否衔接稳定,注重此线不允许加装熔断器。
(5)丈量发电机的绝缘电阻,低压发电机冷态下的绝缘电阻(包含发电机及其电源线路,发电机各相绕组间及绕组对地)应不小于0.5MΩ。
(6)查看发电机的引线截面能否符合需求,机械负载能否做好的起动工作的预备。
(7)发电机设备能否妥当,熔断器设备能否稳定,参数能否正确。
“优异的产品、成熟的技术、尽善尽美的服务”是雷纳动力所有职员的追求目标,作为可靠从事玉柴50kw发电机的供应商,长期为需求客户提供成熟技术和良好服务,倡导绿色环保节能,高能和谐发展。公司不断的整合企业资源,以可靠、节能、环保的玉柴50kw发电机满足需求客户各方位的需求。
清洗“三滤”、“三网”。三滤是空气滤清器、柴油过滤器、机油滤清器”。“三滤”是纸质滤芯,空滤器滤芯如果还好的话清扫后可以再用,其余的都更换掉;金属滤网、滤芯进行清洗,要用气体吹出脏物,切不可火烧。“三网”是指柴油加注口、机油加注口、废气排除口的过滤网,都要清洗,保障通畅无阻。
发电机用户要注意一下旋转机油指示器,凡在润滑油路中(一般装在滤清器处)刻有“冬、夏”旋转指示器的柴油机,应将指示器的箭头旋转指向“夏”字,实现机油大循环。这样,可以避免机油温度过高而导致机油压力降低、增加机件磨损的现象。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便自行发火燃烧。气缸内的气压上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到转速下的供油量。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压实现控制,改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面:
1.喷油正时与燃油计量分开,喷油压力和喷油过程由ECU适时控制;
2.可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力,喷油始点、持续时间,从而追求喷油的控制点;
3.能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射。
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