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手动气动换向阀符号-手动变量换向阀-手动换向阀内部结构。

.阀芯不能移动

阀芯不能移动是手动换向阀存在的主要故障，其原因有：

（1）阀芯与阀体内孔配合间隙不当。当阀芯直径小于20mm时， 正常配合间隙在0.008mm到0.015mm范围内； 阀芯直径大于20mm 时， 正常配合间隙在0.015mm到0.025mm范围内。间隙过大，阀芯在阀体内歪斜，使阀芯卡住，这时需要重配阀芯，也可以采用电镀工艺。间隙过小，摩擦阻力增加，阀芯移不动，这时需要研磨阀芯。

（2）阀芯变形。阀芯变形主要有三个原因：

①油温太高，使阀芯热变形卡住，这时，查找油温升高的原因并降低油温；

②阀芯受到外力发生弯曲变形卡住，这时需要校正或者更换阀芯；

③阀芯表面划伤，阀体内孔划伤，这时，打开换向阀，仔细清洗，研磨修复阀体。

（3）其他原因。如手动连杆磨损或者失灵、油液污染卡阻阀芯、弹簧弹性不匹配、油液黏度太大等等。当手动连杆磨损或者失灵时，需要更换或者修复；当油液污染卡阻或者油液黏度太大时， 需要仔细清洗阀芯或者更换油液；当弹簧弹性不匹配时，需更换弹簧。

3.执行元件无动作或者动作缓慢

执行元件无动作或者动作缓慢，是故障的现象，是由换向阀故障引起的。产生这种故障的原因有：

（1）手柄与阀芯联结销松脱。这时需要重装联结销。

（2）阀芯磨损严重，内泄漏增大。内泄漏增大，使得大量油液从阀内部的高压区，直接流向回油腔，从而使执行元件无动作或者动作缓慢。这时，需要更换阀芯。

（3）油污堵塞油口。油污堵塞油口也可能导致执行元件无动作或者动作缓慢。这时通常伴有油压过高等现象。排除方法就是清洗阀与管路3。

换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转 阀式和滑阀式两种。按阀芯在阀体内停留的工作位 置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为 二通、三通、四通和六通等;操作阀芯运动的方式有 手动、机动、电动、液动、电液等型式。

通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成（图1）。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。

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德州市邦力液压设备有限公司位于山东省德州市，是集液压设备及配件的生产、、销售、售后于一体的生产型企业，公司专注于32MPa-360MPa超高压液压产品的生产，主导产品有：RK系列径向柱塞泵、电动液压泵站、分离式QF液压千斤顶、DSS系列、DBD系列、DYB系列、DSD系列电动液压泵站、气动液压泵站、SYB系列手动泵、履带销拆装器、锥度配合液压拆卸工具、压力机、成套液压系统，标液压系统、空心千斤顶、智能涨拉千斤顶、、超高压胶管软管、液压接头、超高压换向阀、装载机油缸、装载机配件、密封件、液压机具等。

德州邦力液压生产的QF系列液压千斤顶、涨拉千斤顶和配套的电动液压泵站顶获得了中铁大桥局、中铁建、水电十三局等用户的认可，锥度油压配合拆卸工具产品获得了中车集团的认可，广泛用于机车、地铁的配套。34SZF三位四通手动换向阀已广泛配套大型企业用户。

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