宇邦环保科技（甘肃）有限公司拥有一支经验丰富、实力过硬的生产销售队伍，专注于兰州声屏障的生产和研发，自成立以来，始终把客户的利益放在靠前，不断引进吸收国内外同行的设计理念和制造技术，在消音降噪设备行业中成绩显著，并积极为客户开发低成本，高生产效率，满足客户需要的新产品。公司立志为广大需求群体提供优异的兰州声屏障产品，始终坚持诚信和互惠原则，坚持用真诚的服务去打动客户。

甘肃高速公路道路声屏障-大量供应优良的兰州声屏障。

应该如何处理声屏障安装后出现的缝隙

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障 多的地方。

　　有些公路声屏障安装完了以后，会有缝隙，为了不影响产品本身的隔音效果，我们可以针对公路声屏障缝隙进行调整，也可使用胶条或是装饰条之类的进行修补声屏障安装完毕后，除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外，采用1:3水泥砂浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。

　　桥梁段与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面，所以与H型钢立柱楼触面间存在的缝隙，可以采用橡胶密封条进行密封处理，这样效果更佳。

　　为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

我国许多城市的基础设施也在改善，其中交通运输的建设的快速度发展，桥梁、公路和高铁也相继完成。随着我们对环保力度的加大，公路建设必然会带来噪音污染，沿路的噪音车辆会给公路沿线居民的工作和休息带来干扰。所以噪音污染也纳入了治理能力范围内。

道路噪声的解决方案是安装声屏障，声屏障根据安装路段的不同的，分为路基和桥梁声屏障，桥梁声屏障一般安装在公路两侧的水泥防撞墙上，根据公路防撞墙的厚度和形状的不同，桥梁声屏障柱也采用多种方式进行。路基声屏障进行比较常见，我们在公路边上可以见到的声屏障都属于路基声屏障。不管什么风格，我们后再进行安装。

公路桥梁声屏障因为风荷载比较大，提高工作稳定性是我们比较容易忽略的问题。

老桥在施工中不考虑增设声屏障，因此防撞墙未预留桥梁声屏障的立柱预埋件，故老桥安装一般采用骑庄式底盘，现在新桥的建设已经可以充分考虑了噪音的大小问题以及社会危害，所以在防撞墙上设置了预埋孔。

声屏障公路桥梁安装无论哪种方式，他们应该避免漏音问题。旧桥在用自己骑马庄式底盘时，很容易发展造成声屏障屏体安装后不能与水泥防撞墙顶部进行衔接，如果我们桥梁声屏障立柱下加了托板，也会加大生态屏障板与防撞墙的距离，造成影响更大的缝隙。留有一个很大的空隙造成漏声；如果我们桥梁声屏障立柱下加了托板，也会加大生态屏障板与防撞墙的距离，造成影响更大的缝隙。

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公路桥梁声屏障的安装步骤如下：

1.联系声屏障厂家，根据情况，与声屏障厂家协商制定合适的声屏障安装方案，确定材质，规格，款式，颜色等。

2.签订了采购合同，加工定做声屏障。

3.根据不同厂家提供的方案设计图纸，提前做好地基基础数据处理。

4.声屏障卸货时，采用不同强度没有足够的吊装布带作为装卸吊具，禁止使用钢绳等坚硬吊带，防止出现划伤和勒破吸声板。

5.桥声屏障立柱的安装柱以下薄螺母，弹簧垫圈；调整列的位置，则该间距应该是垂直的。

6.安装屏板之后，在该柱顶部的拉绳安装盖的顶部，调整好顶盖帽下边缘与线绳重合后打入自攻钉固定。

当声屏障系统安装施工完毕，要对声屏障功能整体的屏体板缝隙顺直度进行检查，将基准线调至成一直线。 桥声屏障柱的桥声屏障柱阻挡屏体安装，声屏障底部垫板要高，如果底部缝隙大，带来底部漏水问题，大大降低了声屏障的隔音效果，目前的解决方案是安装盖板，该盖板安装时下需用铆钉固定。

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在桥梁防撞墙上，在准备安装声屏障的部位的一端上找到需要安装的位置。安装声屏障的时候要在防撞墙的内外两侧找好固定声屏障的位置和高度，然后，用水钻打通固定孔眼，以此类推，钢立柱间距为2米。声屏障防撞墙外侧应安放吊筐，使施工人员安装，调试更加方便。吊筐要结实，施工人员需要装备平安绳。

防撞墙孔眼打通完成后，将需要安放的钢立柱用吊装设备挂牢吊起，配合施工人员安装调试，贯穿固定螺丝两端，便于安装和固定，螺丝直径应大于等于20mm。

钢立柱安装调试完成后，用胶水将橡胶减振胶条粘接结实。然后，用吊装设备吊起声屏障隔音板，对准中间部位慢慢放下。以此类推，将声屏障放置好并调平后，将其用固定螺栓固定锁紧，再将扣帽扣在扣槽上，使其固定的更加结实。

声屏障的安装工作要求很严格，为了使声屏障在使用中性能，使用时间更长，就需要在安装声屏障的时候符合以下要求：

1、建在路基上的声屏障基础应与路基同步施工，不应该因其结构而受损。在铺设基础、轨道、电缆槽之前，应该将路基的基础设施稳定一下，使声屏障更加稳定。在施工之前还需要确定路基上管道的位置，再根据声屏障的尺寸和位置进行切割和开槽，施工过程中要注意不要破坏管道。

2、声屏障基础应按设计要求的形状，深度建造。基础开挖时，不要对基床表面造成破坏。

3、在进行声屏障基础埋锚、锚孔灌浆的时候，施工材料应该和设计要求相符合，从而不会对路基的稳定造成不好的影响。

4、声屏障基础应根据伸缩缝的设计要求建造，隔音基础每20米到30米长有一个伸缩缝，特定伸缩缝的位置应与施工期间的场地地形一起确定。

5、在设置声屏障的时候应该根据设计要求进行，预埋排水管和排水出口不会冲刷路基。在和无砟轨道线间的集水井排水管交叉的地方要注意施工不要破坏排水管，在基础顶部，每隔两米，预埋一段100mm的L型PVC管，用来排放声屏障内侧的雨水，在基础中部的截面处，每隔四米，按照2%的坡度，预埋一段75mm直型PVC管，用来排除路基的渗水和电缆槽的泄水。无砟轨道线路路基线间，集水井的连接排水管可浇筑在基础中，路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。

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