辽宁万岁山航空运动飞行营地有限公司坐落在小市镇碱厂堡村，创办于2015-11-25，是本溪市具备规模和影响力的动力三角翼培训机构。以基础素质与可靠素质并重培养的理念，创新人才培养模式，丰富教学文化，努力培养适应社会需要，我们在动力三角翼培训不断辟溪拓径，为广大学员提供良好的服务，深受好评。

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动力三角翼滑翔机可以用来旅游观光、休闲飞行、航空摄影、森林防火、农场作业、牵引滑翔、越野飞行、庆典广告、地质勘探、高空跳伞、快速运输、公安外勤、部队任务、紧急救护 。

它诞生于欧洲，因具有操纵简单、拆卸方便、安全性高等特性和旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用，已经风靡全世界。驾驶动力三角翼进行翱翔、参加空中聚会和各种比赛也成为一种日益风行的都市时尚运动。

动力三角翼飞机有哪些主要组成部分?

动力三角翼的构造非常简单，一幅机翼，一个机身，一个航空螺旋桨发动机，就组成了一个动力三角翼飞行器。

再往细致里说，动力三角翼由机身系统、起落架系统、悬挂翼、发动机及螺旋桨、燃油系统、通信设备、定位导航设备、救生设备和地面维护保障设备等组成。

机身结构

采用铝合金结构的机身骨架、蒙布-铝管构成的可折叠的机翼。

螺旋桨

采用地面可调桨距三叶(或四叶)螺旋桨。桨叶由碳纤维制造，前缘贴有不锈钢保护片。桨毂采用铝合金制造，重量轻、结构简单，可以保证桨叶的桨叶角同步调整。

操纵系统

航向、升降使用驾驶员前方的平衡干进行操纵，发动机油门可用手油门或脚油门操纵。

燃油箱

使用复合材料制造的燃油箱容积为40-70升轮式。

起落架

三点式起落架。

航电设备

空速表、高度表、升降速度表、发动机转速表、气缸头温度表、罗盘、以及空-空/空-地通讯设备、定位导航设备等

动力三角翼飞机升力大仰角不能超过临界角

升力大的迎角，叫做临界迎角。飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大，而不能保持正常飞行，这种现象叫做失速。 阻力也是一种空气动力，它是阻碍飞机前进的力量。阻力的方向与升力垂直，于飞机的运动方向相反。飞机的阻力按其产生的不同原因，大致可以分为摩擦阻力、压差阻力 诱导阻力等：

摩擦阻力：由于空气具有粘性，当空气流过机翼时，与机翼表面产生摩擦，从而 产生摩擦阻力，机翼表面粗糙，其表面摩擦阻力就大，机翼表面细腻，摩擦阻力就小;

压差阻力： 流过机翼时，在机翼前缘受到阻挡，流速减慢，压力增大;在机翼 后缘，由于流分离形成涡流区，在涡流区内，空气迅速旋转，发生摩擦，使动能受到损失，因而压力 。这样，在机翼前后就出现压力差，形成压差阻力;

诱导阻力：当机翼产生升力时，下表面的压力比上表面的压力大，空气力图从下 表面绕过翼尖部分向上表面流去，这就使得翼尖部分的空气发生扭转而形成翼尖涡流。翼尖涡使流过机翼的 产生一个向下的速度，称为下洗速度，下洗速度与迎面气流速度的合速度是向下倾斜的，这种速度方向向下倾斜的气流，叫做下洗流，气流方向向下倾斜的角度，叫做下洗角。升力是和相对气流方向垂直的，既然空气流过机翼时的方向整个向下倾斜了，机翼升力也就随之向后倾斜，这时，垂直于飞行速度方向的分力仍然起着升力的作用，但其平行于飞行速度方向的分力则起着阻力作用，这个阻力就是诱导阻力。

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更趋近于翼伞的飞行方式，是通过在空气中进行滑行的飞行方式，一般情况下三角翼在不改变飞翼的角度的情况下只能慢慢下降高度滑行，除非遇到上升气流将其托起，所以如果是有动力的三角翼想升高高度的话，应该将飞翼前端向上翘起（前高后低，有角度的限制，不能太大，否则会失速），就是做推杆动作，如果想转弯则是通过倾斜(横向的，比如左高右低，右高左低，同样有角度限制)飞翼做到的。可以自己折架纸飞机观察一下，他应该和三角翼差不多，只不过没法操控：）

学习驾驶动力三角翼，并且取得驾驶执照有几种方式。 你需要选择一个适合自己的方式去学习，根据你工作生活去安排全日制或非全日制培训。理论部分可以在家学习，驾驶动力三角翼，更多的需要实际操作，你需要在你教练身上学到尽可能多的驾驶经验。一般一个驾驶员的培训需要20小时，包含地面训练时间和飞行训练时间。

一旦你完成了飞行课程培训，并且顺利通过中国体育航空运动协会的考试，你将取得动力三角翼驾驶证，此驾驶证由中国民航总局联合中国体育航空运动协会联合颁发。

基本要求

年满16周岁，并且身体通过县级医院体检合格，无心脏病高血压等不适合高空运动的疾病。然后你需要在一个具备培训资质的飞行学校进行学习培训。

学习驾驶证的费用和时间

一架动力三角翼的价格比常见固定翼飞机价格便宜许多，所以培训费用只有固定翼私照价格的五分之一。具体价格是五万和六万，这取决于你的培训方式，全日制或非全日制，全日制培训需要的时间较短，所以价格更便宜，我们建议你可以安排三星期时间，进行全日制飞行训练。

万岁山航空运动飞行营地一直专注于领域，具有丰富的行业经验，提供的动力三角翼培训主要以为主要学习内容，通过让学员们在实践中掌握理论，在理论指导下实践，多方位体验实际工作过程，我们的课程安排是，让学员带着工作经验出师以满足用人单位对工作经验的要求。

关于动力三角翼你知道多少？如何驾驶动力三角翼?今天就来详细的介绍一下，希望对大家有所帮助。

无动力的又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的舵面操纵，由塔架、龙骨 、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连接，为安全救助还配有备份伞。它构造简单、安全易学，只要有合适的山坡、逆风跑5-6步，即可翱翔天空。当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力(升力和阻力)，因而能载人升空进行滑翔飞行。

动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔翼，飞行高度4000米、巡航速度可达300公里。动力三角翼诞生于欧洲，因其具有操纵简单、拆卸方便、安全性高和旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用优点，从而风靡全世界。顾名思义，三角翼的主体是一架由科技含量很高的碳纤维材料构成的三角型机翼，座位后方是航空发动机和螺旋桨，驾驶员主要靠推、拉操纵杆来控制这只“大鸟”。驾驶动力三角翼进行翱翔、参加空中聚会和各种比赛也成为一种日益风行的都市时尚运动。

动力三角翼能在土地、草地山区等野外场地快速起降。机身结构采用低中心，机翼双重保险挂点，可单人、双人飞行，或教练飞行、牵引飞行。动力三角翼能够快速折叠，便于存放和运输，如果加装浮筒，可以在水上起降。

不断的自我挑战是发展的核心动力，积极追求不断的创新与突破使我们能够持续地为需求群体提供全新的动力三角翼培训和实用的经营智慧。辽宁万岁山航空运动飞行营地有限公司坐落在小市镇碱厂堡村，环境优雅，师资强大，以解决学员就业为目标，不断为社会培养较高等级人才，深受好评！