荥阳市华美托轮厂有严格的质量管理体系，成熟的检测设备，是一家主营托轮的公司，拥有较强的生产、销售、安装三位一体的综合业务能力。华美托轮厂发展至今已成为集生产，贸易，开发于一体的综合型个体经营。企业以“诚信、求实、创新”为经营理念，自2016-12-09创建以来一直走在同行的前沿，凭借雄厚的制造和技术实力，为交通行业源源不断的提供安全可靠、品质优良的交通产品。

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托轮表面划伤问题：

通常，托轮与滚道这一运动副的理想状况为：3～5 天后摩擦面形成光亮的表面，若不出现以上状况，两个接触面极易产生起皮、划伤、沟壕。可能有以下几种原因造成：

（1）平行度问题。主要原因为车辆装配过程，由于车架焊接误差导致滚道轴线与托轮体轴线存在角度，两者旋转过程中存在不均匀的内应力，导致相互“啃噬”出现表面划伤。

（2）硬度问题。托轮与滚道相对转动时，有冷作硬化过程，通常托轮硬度略高于滚道硬度，若两者硬度匹配不合适，冷作硬化形成之前就已出现相互划伤问题。

改善措施

（1）改善平行度问题，需要及时校正副车架的焊接工装，调整焊接工艺，控制焊接变形。此外，焊接搅拌筒后锥时，及时调整工装，后锥体圆度。但实际生产过程中，以上情况很难控制，建议建立系统的调整作业规范，两者轴线平行。

（2）硬度方面，建议滚道增加调质工艺提升表面硬度，缩小与托轮的硬度差值，并加强工件硬度检查，保证托轮与滚道的硬度匹配。

调整托轮的注意事项：

由于回转窑托轮状态比较复杂，调整拖轮位置和角度不能定量，只能根据实际情况进行分析确定，并经过几次调试方可达到目的，因此每次调整拖轮应认真观察确定调整目的和调整托轮组数，做好托轮的调整位置和顶丝顶进退出圈数，调整拖轮时尽量微调并做好记录，调整后应观察八小时，如没有达到调整的目的可进行新一轮的调整。

轮带和拖轮即是回转窑的承载装置，同时还对窑体起着定位作用，使回转窑能安全平稳的运转。回转窑支撑装置包括，轮带，拖轮，轴承和挡轮组成。拖轮是用来支撑窑的部分重量，为使回转窑筒体平稳的回转，各组拖轮中心线与筒体中心线平衡。

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轴承的早期损坏改善措施；

解决托轮两轴承室受力不均问题，需要考虑到重载后滚道与托轮的相对位移量，目前国内外托轮与滚道接触形式主要有平面、球面、锥面三种，如图。后两种接触方式可以缓解托轮与滚道对中问题，但考虑到球面结构形式调试难度大，建议采用锥面结构形式。

托轮“卡死”不转问题

根据使用情况来看，托轮出现“卡死”不转现象，经常在调试试验过程中和正常使用过程中出现。可能由以下几种原因造成：

（1）轴承游隙问题。托轮装配完成后轴承游隙太小或太大都是不允许的，若轴承游隙过小，就容易在整车调试过程中出现轮子卡死的现象。

（2）轴承损坏。托轮在装配或使用过程中污染物进入轴承内部，导致轴承损坏，轴承一旦损坏，就会出现托轮“卡死”不转现象。

以保障客户群体的权益为服务根本，成本控制、市场需求为发展方向，华美托轮厂公司凭借多年严格的规范化管理，现已发展成为可靠性的托轮生产供应企业。托轮属于机械配件类型产品，JZM200是其主要型号，重量可定制，质量有保障，价格实在。请您在熟知以上所述这些参数之后下单，并通过在线支付;现金支付进行付款，我们的发货时间按照规定是在双方协商的时间，交货及时。

托轮“卡死”不转改善措施

（1）解决托轮游隙问题，建议用转动力矩判定。在装配托轮前，增加一条技术要求：托轮在 1N·m 的力矩作用下可旋转方为合格。托轮的驱动力矩与方量有关，建议 8～10 方搅拌车托轮驱动力矩为 2N·m，12～14 方搅拌车托轮驱动力矩为 3N·m，15～18 方搅拌车托轮驱动力矩为 5N·m。

（2）提升托轮密封性能，保持轴承内部清洁度，建议采用唇形密封装置。此外，加强对操作人员的培训，严格操作规程，定期对托轮加注润滑脂。

托轮内部或表面异响问题：

一般来说，托轮随滚道做正常转动，当发生异响时，通常有两种情况，即托轮表面异响和托轮内部异响，其原因分析如下：

（1）表面异响问题。搅拌运输车使用初期，如果托轮表面没有充足的润滑脂，托轮与滚道正常滚动摩擦失效，发生相互滑动，表面产生异响。

（2）内部异响问题。内部异响通常是由轴承与轮子的配合公差问题导致，若两者加工误差导致过盈量不够，轴承与轮子之间发生相对转动，导致异响。

华美托轮厂在交通运输配件行业中所跨越的每一步，都为使其生成的托轮更加可靠，更受所需人群的青睐，这坚实的每一步都是为了不断创新和。选择华美托轮厂，就选择了可靠的产品、始终如一的品质、周全的服务、创新的技术。我们随时欢迎各界朋友莅临参观，公司位于高村乡陈铺头村