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一般说来，机油乳化肯定是遇到水了，与机油质量无关，如果大量车都出现这一问题，说明发动机设计存缺陷。继长安CS35因机油加注口乳化问题召回后，北汽E系列车机油乳化问题也开始发酵。据《证券日报》记者统计，今年以来，仅某家汽车质量网上关于北汽E系列车机油乳化问题的投诉案例就达52例。从车主反馈的意见来看，北汽E130、E150等车型机油盖上有大量乳化物，对此，北汽4S店售后服务人员表示这款发动机“就是这样”，其油气分离系统与一般车设计不一样导致部分水汽凝结在机油盖上，但机油不会被乳化。不过，部分车主甚至在机油尺上发现了乳化物。

与润滑油质量有问题？

乳化首先肯定是遇到水了，这与机油质量没关系，再差的机油不遇到水也不会乳化。至于进水的原因有很多，有可能是冷却系统有漏水的地方。如果说这个车型很多车都发现有乳化的现象，就可能是设计的问题，厂家应该会很清楚，只要剖析发动机的结构就可以知道了。

中国润滑油协会提示您，机油有没有被乳化，放出来看一眼就可以，如果机油没有乳化，只是机油盖上有乳化物，按理说不会影响使用，但如果机油盖上有大量乳化物，机油不可能一点不受影响。

至于机油乳化可能造成的危害，解放表示：“正常情况下，发动机要靠润滑油的油膜起到润滑作用，如果机油乳化的话，就无法形成油膜，会造成发动机磨损厉害、温度升高等问题，甚至会导致腐蚀。”

值得一提的是，北汽E系列车用的是航天三菱 4A9发动机，目前使用该款发动机的车型中，广汽三菱劲炫1.6L也同样频频遭到机油乳化问题的投诉。

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不锈钢鉴于在机械功能方面具有高的抗拉强度 、屈从强度 、延伸率和冲击值，一起具有耐腐蚀和耐高温，一起兼有导热性大。那么终究应当选择哪种的切削液，才适用不锈钢加工呢？从不锈钢的特性特征可以看得出，对切削液的冷却、光滑、浸透方面都要求较为高。

就冷却性来讲 ，油溶性切削液的冷却功率是很低的 。针对不锈钢车削 ，鉴于它本身具有导热门低的特色 ，因而油性切削液不容易进行合理的冷却 。在实际操作中往往会由于加工余量大 、发生热量多无法及时散热而使切削油起烟 ，从而影响加工 。水溶性切削液能敏捷传散切削时构成的热量从而到达抱负的制冷效果，既是一款专门针对不锈钢研发的切削液-不锈钢切削液。

不锈钢切削液是某种高功能的半组成金属加工液，作为不锈钢、硬化钢等资料的一般加工及高强度加工。

的清洗功能，通明，具有的可见性，特别适用数控机床，加工中心等现代加工设备上运用。环保配方：不含氯、三嗪、 二级胺 、芳香烃 、亚硝酸钠等对身体危害性成份，对皮肤无腐蚀性，对操作者友善。进口添加剂，性好强，在中心系統或单机油槽中都有很长的寿数，拔尖的抗泡性，可用以高压体系及要求高气体开释性的操作条件，软硬水适合。配方中含 有罕见特的表面活性剂，乳化剂。光滑功能远高于同类产品，排油性配方具有的沉屑性，供给切削屑及切削细分的快速沉降，维系体系清洁及易于清洗扫除污染物，浮油很快在切削液的液面上别离。的冷却性和清洗性，坚持机床和工件的清洁，削减粘性物残留。

一，防锈油目前我国防锈油脂大致可分为以下几类:

1.除指纹型防锈油 人汗置换型 水膜置换型

2.水稀释型防锈油 乳化型防锈油 防锈乳化切削油

3.防锈润滑两用油 防锈内燃机油 防锈液压油 防锈仪表油 防锈机械油及其它防锈润滑油

4.封存防锈油

5.气相防锈油

6.溶剂稀释型防锈油 软膜 硬膜 沥青膜

7.防锈脂

石油脂型防锈脂(脂型防锈脂) 防锈润滑脂(皂基防锈润滑脂)

二、国外防锈油脂的分类

美军按“MIL-P-116防锈方法”制订防锈油P系列，在22个品种中，分为溶剂稀释型、防锈脂型(包括石油脂型和皂基润滑脂型)、润滑油型(包括矿物油和合成油型)、指纹除去型、气相型(包括气相剂和气相防锈油)等5类。

日本在1980年将以前制订的NP系列防锈油品种、规格、用途以及试验方法由几个标准合并成一个标准，标准号为JISK2246。1989年又进行修订， 产品分指纹除去型、普通防锈油型、溶剂稀释型、防锈脂型和气相防锈油型五大类，共13个品种，其中NP-10分3个牌号、NP-20分2个牌号分别与美军P系列P-10、P-20相同，因此共有16个品种，在1989年修改标准中，将NP-4、NP-5取消，NP-3分NP-3-1、NP-3-2共15个品种。NP系列符号中: N代表日本、P为Preventive(预防剂)第一个字母的缩写。

英国在BS-1133包装标准中第六部分智时性防锈材料为TP系列。根据膜的状态分溶剂稀释型硬膜、溶剂稀释型软膜、石油脂型热涂厚软膜、皂基润滑脂型厚软膜、半流体中等膜厚的软膜、润滑油型软膜共6个品种的防锈油脂。其它两种为可剥性塑料及气相缓蚀剂。

原苏联也有一些封存润滑两用油、薄层防锈油、防锈脂等一些品种。

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