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乌鲁木齐无人值守电子汽车衡厂家-伊犁无人值守电子汽车衡公司。

随着社会的发展和称重的需求不断增加，电子地磅成为称重大量货物的常用工具。进入智能化时代，地磅无人值守系统逐渐兴起，为企业和商户提供便利，节约人力物力财力。但也有人不太了解地磅无人值守系统，甚至要更换其传感器为模拟式。地磅无人值守系统传感器可以更换模拟式的吗？针对这些问题，今天我们为您介绍其工作流程，探讨传感器能否更换为模拟式的，还需要注意什么等等，为您清楚了解地磅无人值守系统！

系统管理员事先将射频卡发给各位司机，上面已经录入汽车车号等内容，司机可将卡片贴在汽车前挡风玻璃上。到离秤台几米远时，读卡器检测到车辆到来，在判定地磅无人值守系统秤台上无车辆过磅时，进口栏杆机打开，让车辆通过，开上秤台。车辆停稳后，摄像机自动拍下车辆车号的照片，保存在电脑里。同时电脑读取地磅无人值守系统仪表的称重数据并保存。称重完毕后，出口栏杆机抬起，让汽车驶出秤台。在出口处，放置一台榜单打印机，司机撕下打印好的榜单后离开。全过程不需要司磅人员的干预，自动完成称重程序。

地磅无人值守系统传感器可以更换为模拟式传感器吗

模拟式电子地磅结构为模拟式称重传感器、接线盒和模拟式称重显示器，即传感器与显示器之间的信号传输是连续模拟信号。而数字式电子地磅无人值守系统采用数字式称重传感器、数字化接线盒和数字式称重显示器为主要部件，其接受和传输的信号均为数字信号。模拟信号不同于数字信号。因此不能随意更换为模拟式传感器。

地磅无人值守系统日常使用需注意什么

清洁电子地磅周围的卫生，不要堆放杂物。清洁范围包括：称体的四周；两侧的间隙；称体下面。特别是在地磅无人值守系统的底部不能有杂物，如石块、砖块等，不可以有积水，这样传感器就不会受潮。

电子地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的首要称重设备。在建筑工地、码头、矿场、垃圾处理站、交警治超项目等都能看到它的身影。电子地磅无人值守称重系统在进行基础安装之后的使用过程中，难免会出现问题，比如电子地磅角差，那么无人值守称重系统出现角差问题是什么原因？

1、电子地磅基础的传感器承载预埋件水平不一致，高度不一致导致的，因为数字式电子地磅施工单位的素质、技术能力、施工质量各不相同，所以导致施工后出现很多误差，影响电子地磅的安装调试，出现电子地磅角差问题。

2、如果是电子地磅角差很大，只能通过在特定的预埋件上垫上厚度不等的钢板，但垫上多层钢板的在今后使用中钢板会容易移位，导致数字式电子地磅无人值守称重系统称重不准或是无法称重。尽量测量好需要垫的钢板厚度，使用一块合适，而且有条件的可以和预埋件进行焊接处理，防止使用中移位。

3、如果是数字式电子地磅无人值守称重系统设备角差很多，则可以通过调整称重仪表的内码来修正，调整称重仪表内码控制每个称重传感器角差不超过一个分度值度。如果发现单个受力点基础上出现水平上的角度差，那要重新调整基础板的水平度。

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随着经济社会的快速发展和物流兴起，地磅或电子汽车衡器在我们的日常生活中越来越得到普遍应用。但有些部分商贩在日常的经济交往中，使用一些方法干扰电子称，使顾客的利益受到损失，使得商品交换失去公平的同时，也破坏了市场的秩序。那么无人值守称重系统是怎样真正实现无人值守的呢？

1、充分利用接地体间的埋深差，埋深差越大间，它们相互的干扰就越少。在实际运用中，增加接地体的埋深能降低接地的电阻。但是这种办法不是很好的，适当的增加接地体的长度，同样可以收到很好的效果。

2、无人值守称重系统充分利用接地装置间的距离，增大接地装置间的距离也可以达到很好的效果，直流地与防雷地若不共用接地体，两者间的距离至少不应少于五米。

3、在接地线引入时为了防止干扰应该远离其它接地系统，尤其是防雷接地线系统等。如果接地线很长，为了防止大电流感应，就要避免与大功率电力线路平行，必要时要将接地线穿钢管。

4、充分利用高导电率物体的屏蔽作用能大大削弱来自另一侧的干扰。物体越厚，屏蔽效果就越好，在实际应用中，可根据现场的情况，充分利用自然形成的高导电率物体。

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通常无人值守电子汽车衡的使用是按下列流程进行：

1、系统管理员将射频卡发给司机，上面已录入汽车车号等内容，司机可将卡片贴在汽车前挡风玻璃上。到离秤台几米远时，读卡器检测到车辆到来，在判定秤台上无车辆过磅时，进口栏杆机打开，让车辆通过，开上秤台。

2、在车辆停稳后，摄像机自动拍下车辆车号的照片，保存在电脑里。

3、电脑读取仪表的秤重数据并保存。

4、称重完毕，出口栏杆机抬起，让汽车驶出秤台。

5、在出口处，放置一台磅单打印机，司机撕下打印好的磅单后离开。

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