宁夏鑫昌盛交通设施有限公司，在2015-10-19正式成立。本公司资金实力雄厚，生产资源丰富、销售市场广阔，经过多年的发展我公司主营的交通设备在交通安全设施行业中大有名气，公司销售对路，客户遍布宁夏固原、吴忠、银川、中卫。目前已发展成为业内一家较具实力的孙经理。

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1.施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。

2.标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，采用垂线直尺交叉测量，以基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

（2）在制作门架标志基础时要控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3、基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

（5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

公司创立至今，始终坚持对交通设备的研制和开发，经过长期的研究和探索，对交通设备的制造积累了丰富的经验，以自身可靠特长，创造有品质的交通设备产品。产品主要以批发方式销往宁夏固原、吴忠、银川、中卫地区，可根据客户要求定做、短期交货、满足客户对交通设备的现货需求、质量有保障、价格保证厂价、真诚为客户提供交通设备、超值可靠服务。

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交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
以下为大家讲解一下交通信号灯的安全常识：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例 》的相关规定：交通信号灯的安全常识
第二十九条 交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
（一）红绿灯绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
（二）交通信号灯黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
（三）红绿灯红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。交通信号灯的安全常识
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行

通信号灯在协调城市通拥堵中起到了不可磨灭的贡献，针对中西部城市通管理人为上与中东部城市相比存在的距离，建议提升路途施工功率，并科学调控通灯。
　　随着城市规模的扩大，城市的通拥堵与管理已成为我国绝大多数城市既说到重要议事日程之一又很难有良策的问题。就中西部城市而言，与东部城市比较，在城市通管理上仍有一些人为的距离，如估计不足而发生设计规划缺点、人为对通信号灯的调控等方面。
　关于影响市民出行的市政维修工程，应集中人力缩短工期，在不影响市民夜间歇息的路段施工，应采纳深夜半幅施工、清晨完工，对夜间施工清晨又不能完工的工程，应尽或许不影响市民出行；关于城市建设中影响市民出行的设计缺点，市政建设管理者们应尽快改进计划，以减轻城市发展的不必要压力；应强化通信号灯控制时间设置的科学，警应以疏导通、查处通违法违章行为为首要工作，减轻通信号灯的调控。

宁夏鑫昌盛交通设施有限公司坚持技术创新、科学管理、诚信经营，注重交通设备产品生产技术以及设备的更新，时刻关注交通安全设施的动态，从生产管理、产品检测等等关键的环节严格把关，了交通设备的质量，赢得了广大需求群体的信赖。本公司坐落于丽景南街铝材市场南行50米398号，欢迎您的惠顾！