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加工圆锥面，需要保证尺寸精度和圆锥角度，常用的加工方法很多，大车床加工厂家今天为您介绍几种比较常用的方法。

加工方法一：转动小滑板法车圆锥。这种方法的操作比较简单，但是圆锥角一般只能确定到半度，因为小滑板行程的限制，不能实现太长锥面的加工。在实际操作中，工人试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其它量具对圆锥面进行检测，这种方法费时间，精度也不是很高。

加工方法二：偏移尾座法车圆锥。这种方法能够实现自动进给，适合加工长的圆锥面，但是工件受到支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，加工精度也并不是很高。

除了以上两种方法外，大车床加工厂家还可以使用宽刀法车圆锥、铰内圆锥法等，这些加工方法各有千秋，您可以根据自己的实际情况进行选择。

在卧式大车床加工中，重复出现定距波纹和混乱波纹的情况时有发生，应该如何解决这一恼人的问题呢？请听我厂技术人员来为您支几招。

针对卧式大车床加工中重复出现定距波纹的情况，可能的原因是进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏，解决方法很简单，将间距进行矫正即可。有的时候，大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大，也会大致定距波纹重复出现，工人只需将间隙调整适当就可以了。如果光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差，或者杠与床身导轨不平行，都会导致出现定距波纹。这个时候，找正校直，调整平行就可以了。

大车床加工中还可能出现混乱波纹，原因主要有两个：一是主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重，更换轴承是zui实用的方式；另一个原因就是卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中小滑板间隙过大。工人进行修刮调整就可以了。

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卧式大车床加工经常会出现各种问题，例如圆度超差、端面垂直度和平面度超差、重复出现定距波纹等，下面就来为您介绍如何解决这样的问题。

卧式大车床加工中出现圆度超差的情况，有可能与下面三种情况相关：一是卡盘法兰与主轴配合螺纹松动，或者是卡盘定位面松动。针对的解决办法就是进行紧固；二是主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体配合隙大，或者是主轴颈圆度超差。这样的情况下，应该重调间隙或修磨主轴颈；三是工件孔壁较薄，装夹变形。工人可以采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹。

端面垂直度和平面度超差也是在卧式大车床加工中经常出现的问题，导致这种问题出现的原因主要有两个，一个是大滑板上下导轨不垂直，从而引起端面凹凸；工人可以修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。另一个原因就是主轴轴向窜动，调整主轴轴承或消除轴间端面跳动。

在机械加工中，大车床加工是其中的一部分，这一部分在我国北方很多城市中打大受欢迎，甚至很多地区依靠这一技术实现了经济的飞速发展，究竟这一技术有什么优势，能吸引那么多的人从事这一行业呢？

人们之所以青睐大车床加工这一技术，首要原因便是它易于保证工件各个加工面的精度，这等于是保证工件的质量，在应用中有着的配合度。在加工中，工件绕某一固定轴线回转，各表面具有同一的回转轴线，所以比较同一保证加工面间轴度的要求。在切削的过程中，车床加工比较平稳，一般情况下，车床加工的过程是连续进行的，不会出现冲击，所以平稳。

另外，大车床加工比较适用于有色金属零件的精加工，因为部分有色金属本身的硬度较低，塑性较好，采用别的加工方式，不容易得到光洁的表面。还有，使用车床加工的方法，刀具简单，以车刀为主，刃磨和安装都很简单，所以深受人们的欢迎。

严肃认真，周到细致，稳妥可靠是我们对每项的要求，公司凭借多年严格的规范化管理，现已发展成为可靠性的环境企业。同时，本着对市场的竞争当作相互合作，共同发展，共同进步的理解，银川创立伟机电设备积极加强与外界的技术交流，不断充实发展，力求走在行业发展的前方，在激烈的竞争中立于不败之地。

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